А где ты гелевый нашел ? их выпуск вроде как давно прекратили,
все перешли на AGM - пропитка стеклоткани электролитом,
так там пофигу - электролит то ввиде жидкости ...
Единственное что их нельзя до 100% заряжать, т.к. герметичные,
их "100%" заканчивается на уровне 15 вольт, а в реале порядка 90% ...
умрёт за 2-3 года, даже если с зарядом будет всё в порядке и отсутствием утечки.
все перешли на AGM - пропитка стеклоткани электролитом,
так там пофигу - электролит то ввиде жидкости ...
умрёт за 2-3 года, даже если с зарядом будет всё в порядке и отсутствием утечки.
Похоже, что данный тип АКБ Вы не пользовали... Вышесказанное Вами из разряда ОБС- "одна бабка сказала".
Лично пользовал желтую Оптиму 4,2L в течении 5 лет- как для повседневного использования, так и как источник для автозвуковых соревнований. И в -30 заводил авто, и по астраханским степям каждый год катался в августе. Так с авто и продал.
А насчет жидкого электролита в АГМ- советую подумать, почему раллийные и офф-роудные машины оснащаются подобными АКБ. Я серьезно говорю- там ребята о безопасности в первую очередь думают.
На некоторые модели AGM производитель указывает срок службы в 10-15лет.Особенно востребован такой вид АКБ в системах бесперебойного питания.
Что касается вопроса боится или нет мороза.Любая химическая реакция замедляется при низких температурах,и тут особой роли тип АКБ не играет думаю,это,что касается отдачи тока.Если АКБ заряжен, то он и жидкий не замёрзнет,а если он будет не дозаряженный эксплуатироваться, то и технология AGM не поможет.Эта технология разработана больше для других целей,нежели какая то защита от замерзания.Хотя возможно и даёт какие то преимущества по отдаче тока в мороз перед простыми АКБ,этого я не знаю.
насчет жидкого электролита в АГМ- советую подумать
в википедии написано: Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна.
Цитата:
Сообщение от Ден.
Похоже, что данный тип АКБ Вы не пользовали...
Ну почемуж, вон под столом 4-ре шт, в серверной 8 штучек ...
И в их даташитах чёткий график потери их ёмкости, там через год половина только остаётся ...
На авто, да - не юзаю, ибо дурость это, ИМХО, т.е. деньги на ветер.
Да на соревнованиях, пару дней попонтоваться - да нормально, но повседнев - не смешите мои тапочки.
Что касается серверных и узлов связи, там они под постоянным зарядным напряжением, т.е. тёплые.
На некоторые модели AGM производитель указывает срок службы в 10-15лет
ну на 15 не попадались, а на 10 лет в буферном режиме, да, каждый день их вижу, у соседей - "Ростелеком" ...
а в циклическом режиме, теже АКБ, ёмкость падает бысро, там кривая со 100% на 60% падает буквально за пару лет.
Кстати, тут в Кизел ездил на той неделе или когда там 25-ое декабря было ?
короче на узел связи, 100% автономный, без постоянного обслуживания,
ТВ передатчик в ремонт снял, так у них там дизеля замёрзли, их изнутри порвало
но банки AGM нормально стояли, но как и говорил при постоянном зарядном напряжении, в буверном режиме.
Комбинированный вид
