его технич.характеристики. А именно КПД заряда...(сколько он в себя берёт). Так вот у "хороших" он 85-87%, а у "дешевых" ниже 85%..... Соответственно и заряд даже на новом будет ниже....
Вчера, специально для испытаний,
купил Тюмень Premium 64L 04.03.2016 г.в. - просрочен на 5 дней,
(по ГОСТ - АКБ считается новой, если с даты выпуска не более 6 мес.)
Это победитель испытаний журнала "за рублём" за 2015 год,
И так что мы имеем прямо из магазина?
(стоял НРЦ более 8 часов, купил перед работой, замеры дома)
Плотность электролита от клеммы "плюса" к клемме "минус":
1.192, 1.20, 1.20, 1.20, 1.20, 1.195 г/см3, НРЦ = 12.307 Вольта.
(температура окружающей среды и электролита ровно +25С - так требует ГОСТ)
Что соответствует степени заряженности 60%
После 10 часов заряда, по ГОСТу - при стабилизированном напряжении 14.4 Вольта,
заряд ещё продолжается, делаем предварительный замер в самой "плохой" банке - 1.278 г/см3
Вчера, специально для испытаний,
купил Тюмень Premium 64L 04.03.2016 г.в.
У меня такой с октября 2013г. Причем по глупости своей, послушал продавца и не стал заряжать а сразу поставил на машину. Ездил я тогда 1-2 раза в неделю на короткие расстояния 10-30км. В итоге в декабре, после недельной стоянки, на улице -30С -35С, снял с сигналки, попробовал завести - тык и тишина! акум мертвый. Снял занес знакомому(у него был зарядник), тот заряжать не стал а выкрутил пробки, а там лед. Все!, пушистый зверек ему!, подумал я. Принес дамой разморозил и поставил на зарядку(Электролит после разморозки был прозрачный). Заряжал сутки стабилизированным напряжением 14,6В. Отъездил 3 зимы, 2 раза в год ставлю на зарядку, в ноябре перед морозами и в марте-апреле, после зимы. Надеюсь и эту зиму пережить с ним. Недавно мерил плотность, показала 1,24, но замер был после езды двигатель гарячий, а температура электролита не замерялась. При зарядке на зиму добиваю плотность до 1,28 стабилизированным током(вначале 6А, потом опускаю до 3А, потом ставлю 2А), и напряжением 16,5В
Через 2 часа будет 16 часов заряда - сделаю второй предварительный замер.
(по ГОСТу положено - 16 часов или ток менее 1/200 ёмкости, <0.32А, в течении 2-х часов, при стаб. напряжени 14.4В)
P.S.: постоянно говорю о ГОСТ, т.к. собираюсь проверить ёмкость, по ГОСТу.
(разряд стабилизированным током 1/20 ёмкости, до напряжения 10.5В, при t +25С)
Поэтому и подготовка идёт по ГОСТ.
для начала измерить фактическую ёмкость АКБ
по методике ГОСТ Р МЭК 61056-1-99
затем зарядить стабилизированным током до прекращения роста напряжения (100%)
потом посмотреть как будет себя вести на авто, на зиму, на автозапуски.
Т.е. снять текущие хар-ки из магазина и после зимы, может зимой ещё как-то себя проявит.
А пока, собираем статистику, что имеем:
прошло 16 часов заряда, при стаб. напряжении 14.4 Вольта.
1.28 г/см3 пока не достигнуто.
Заряд продолжается ...
прошло 18 часов заряда, при стаб. напряжении 14.4 Вольта.
Ток ниже 0.5550 так и не упал, заряд закончен,
оставлен отдыхать на 16-24 часа, НРЦ после 8 часов отдыха 12.895 В
Комбинированный вид
