62 абсолютно гражданский нормальный вал!
собирал тачку пару лет назад. гбц 41х35 клапана, рес брагин литой вал окб рс62, выпуск 4-2-1 на 51 трубе, низ 1.5л! едет с тыщи и в 8200 (отсечка). мрв было около 400кг, цн не помню. загрузка волго форсунок ок 93-95 процентов. снизу абсолютно адекватно едет и не дрочится
Спасибо, информация принята к размышлению. Просто я почти каждый день в пробке стою после работы и тренажерки. Настроения дрочиться в пробке ноль, тогда и вспоминаю семерку - свободный ход поймал и катишься потихоньку
Крутить в повседневной езде не люблю, ибо сракером называют и гневно смотрят выпученным глазом. Но на выходных позажигать или по трассе прохватить - как эликсир на душу. Под такие требования многие, включая ОКБ, рекомендовали не более 54 вала + доработка ГБЦ.
Максим, шатуны стоит облегченные ставить, или ну их?
Спасибо, информация принята к размышлению. Просто я почти каждый день в пробке стою после работы и тренажерки. Настроения дрочиться в пробке ноль, тогда и вспоминаю семерку - свободный ход поймал и катишься потихоньку
Крутить в повседневной езде не люблю, ибо сракером называют и гневно смотрят выпученным глазом. Но на выходных позажигать или по трассе прохватить - как эликсир на душу. Под такие требования многие, включая ОКБ, рекомендовали не более 54 вала + доработка ГБЦ.
Максим, шатуны стоит облегченные ставить, или ну их?
тогда 54-58 под твои требования. пожалуй даже 54. лучше стока, а на хх не поймешь что вал стоит, ровный. шатуны стоит ставить если есть свободные деньги и время.а так в пределах твоих доработок разницы ты не почувствуешь. а геморроя по замене шатунов приобретешь. если ставить таксказать "на будущее" то однозначно. но мне видится более целесообразным затем уже сделать "грантаниз" на приорашатуне+сти
Комбинированный вид
