Ну хочется же нажал на педальку, поехал с минимум пробуксовки чтоб не париться на старте))
Это нереально без индивидуальной подстройки лаунча на каждых гонках на каждом покрытии. Если есть карманный настройщик, способный фактически на протяжении всех гонок постоянно редактировать таблицу разгона - возможно, это имеет смысл. Но в конечном итоге на атмосфере достаточно прикатать момент непосредственного трогания с места, чтобы получить на выходе такой же результат.
Комбинированный вид
