Машина конца 2011 г/в.
После ТО1 на 3000 появился стучок на прогретом до 70-80°С моторе. Поездка к гарантийщикам результатов не принесла, мол, все ок, так и должно быть. Ездил дальше, следил за уровнем масла.
После ТО2 на 15000 во время промывки двигателя, при смене масла с Shell HX8 5W40 на Mobil 3000 5W40, ИПГ подозрительно обратил внимание на мою машину. Фразу про проблемы с ШПГ я тянул уже из него клещами... Это было в Тольятти... Стук начал прогрессировать.
Ближе к 16000 начала не стучать, а громыхать на холодную и далее при прогреве от 60°С. Повторный заезд к официалам в Самаре подтвердил проблему ШПГ.
21 декабря 2012 проведена замена ШПГ в сборе по гарантии. При разборе выявлены сильные задиры на поршне 4 цилиндра и потертости на остальных.
После замены пройдено 700 км, двигатель работает совершенно по другому, тихо и мягко.
Последний раз редактировалось SNap63; 03.01.2013 в 13:54.
Древовидный вид