Крены в поворотах- это не стойки, а стабилизатор поперечной устойчивости.
А как же быть с большими клевками авто при интенсивном разгоне/торможении? Тут то стабилизаторы непричем. ИМХО, стаб. призван всего лишь исправить не совершенство подвески. Проблему нужно решать в корне. А именно увеличением жесткости подвески и кузова. Но с нашими "ровными" дорогами большнству это не понравиться.
Древовидный вид