да ничем особо не ушли. просто они единственные кто профиля считал а не просто наваял в пэйнте или скопировал с инопомоек. соответственно они расчитаны относительно жесткости пружин, диаметр толкателя и тп, там много вводных. именно поэтому у них есть рс гидрик (т.е. когда профиль выходит при работе за край толкателя по идее надо увеличивать диаметр последнего, но это небюджетно и во многих случаях неприемлимо. рс гидрач это выход из положения). все узкие высокие валы (например 11.05 275 нуждин) тоже изза резкого нарастания профиля по идее работают по краю гидрика, соотвецно разбивают колодцы постепенно (туда тоже просится рс толкатель). просто у них есть определенная мат модель для профиля, все что выходит за ее рамки будет повреждать со временем что либо из цепОчки грм. я просил их сделать валы аналогично нуждинским (узкие высокие) на 8в ( мне нужно было что то типа 12.5 290) - ответ был- такой вал пойдет олько на цельный толкатель, ибо кулачек при недостаточном диаметре опорной поверхности (шайба) будет разрушаться об острый край. это кстати одна из причин частого выхода из строя нуждина валов. цементация просто не выдерживает такой терки. очень часто отваливается например его 11.2 268 на 8
большинство профилей сти считали технологи на ВАЗе. их валы как правило больше моментные, тк острые. плавный профиль больше размазывает приход по диапазону. главное достоинство такого профиля - безударная работа! оттуда же и ресурс и конские обороты со сток пружиной, такой профиль отследить нетрудно
валы стольника например почти все с ярким выходом в момент, поэтому кажется ВАЛИТ! но это не всегда фактически быстрее
Древовидный вид