АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[ku6ep]

Сообщение от К174

Ну так где мнение твоё? Ты доволен переделкой или лучшебы 126 оставил? Вот твоё мнение может для некоторых людей важную роль сыграет....

Моё мнение неоднозначное и не утвердительное сразу говорю, каждый решает сам изза этого я и описал точто на данный момент имею с плюсами и минусами. Но однозначно то что тут нираз уже упоминалось, если вы не крутите движок то смысла в 126 нету!
Насчет моего случая, не жалею что переделал в 124, так как пока нет желания туда заглядывать кроме замены масла, и в силу дальних поездок. Думаю что на машинке еще придется долго кататься, пару лет примерно ибо не вижу смысла менять шило на мыло до появления реальных средств на хороший ино авто.
Машина едет не плохо на мое удивление, просто нету этого пинка под жопу после 3000, разгоняется равномерно если тапку давануть то разгон вполне хороший и без труда можно уделывать бюджетные (до 500) иноавто смело раскручивая движок до 6000.
Насчет езды до 2500 оборотов, начал так ездить после прошивки, без труда езжу по городу на 4-5 при 50 км, расход просто минимальный на такой езде получается вот и привык (что на 126 категорически противопоказано делать), но проснуться движку даю перед каким нибудь спидди-гонщегом со светофора.
Друг вот взял приорку с пробегом в 20тык, как нибудь проверю, но тут конечно много от "прокладки" зависит