ksen_lg, если твой датчик, становится на охрану по "минусу", то инвертируй стандартный сигнал "плюс", который появляется при постановке на охрану на стандартном разьеме электропакета. Минус на этом разьеме присутствует постоянно. Думаю знаешь как инвертировать "плюс" в "минус".?
ksen_lg, если твой датчик, становится на охрану по "минусу", то инвертируй стандартный сигнал "плюс", который появляется при постановке на охрану на стандартном разьеме электропакета. Минус на этом разьеме присутствует постоянно. Думаю знаешь как инвертировать "плюс" в "минус".?
Пьяный Солдат, ты говоришь, что при постановке на охрану коммутируется (+), твоя идея мне подходит - я сделаю (-) постоянным а (+) возьму с разъема, только скажи где конкретно этот разъем в виде X2:11 и т.п. Вот схема подключения ЭБУ http://chipdiagnost.narod.ru/images/2170-3763040.jpg
Добавлено через 41 минуту
Цитата:
Сообщение от A.Guzhin
Установил себе датчики по схеме.
Причем сначала установил датчик удара, потом объема.
После установки датчика объема возникла следующая проблема - при постановке на охрану, примерно через 30 секунд происходит срабатывание , причем не всегда. Было предположение, что срабатывает какая-то релюшка, но это исключено, т.к. на охрану могу поставить после продолжительного времени стоянки, все равно срабатывает.
После этой сработки все работает в нормальном режиме, т.е. больше ложных сработок нет.
У кого какие предположения?
P.S.: Пока объемник попробую отключить, покататься без него
Уважаемый A.Guzhin, вы не можете сказать у вас (+) коммутируется на 3-х пиновом разъеме ЭБУ при постановке на охрану или он постоянный? Судя по схеме он коммутируется. У меня приора 2007 года там (+) постоянный, может позднее внесли изменения в конструкцию!?
я сделал - как советовали выше,
плюс и минус взял под заглушкой стойки со стороны водилы, сигнал на датчик удара от 4 фишки блока АПС сверху - тонкий черно-белый провод, датчик закрепил на сам блок АПС, пинаешь по колесам, по стеклу, крыльям, капоту - работает, пробовал ставить рядом и открывать калины и приоры, а так же "просто настроения нет" срабатываний - ноль.
Мораль - все работает как надо.
Датчик удара - KGB.
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
ksen_lg, если твой датчик, становится на охрану по "минусу", то инвертируй стандартный сигнал "плюс", который появляется при постановке на охрану на стандартном разьеме электропакета. Минус на этом разьеме присутствует постоянно. Думаю знаешь как инвертировать "плюс" в "минус".?
Пьяный Солдат, ты говоришь, что при постановке на охрану коммутируется (+), твоя идея мне подходит - я сделаю (-) постоянным а (+) возьму с разъема, только скажи где конкретно этот разъем в виде X2:11 и т.п. Вот схема подключения ЭБУ http://chipdiagnost.narod.ru/images/2170-3763040.jpg
Добавлено через 41 минуту
Цитата:
Сообщение от A.Guzhin
Установил себе датчики по схеме.
Причем сначала установил датчик удара, потом объема.
После установки датчика объема возникла следующая проблема - при постановке на охрану, примерно через 30 секунд происходит срабатывание , причем не всегда. Было предположение, что срабатывает какая-то релюшка, но это исключено, т.к. на охрану могу поставить после продолжительного времени стоянки, все равно срабатывает.
После этой сработки все работает в нормальном режиме, т.е. больше ложных сработок нет.
У кого какие предположения?
P.S.: Пока объемник попробую отключить, покататься без него
Уважаемый A.Guzhin, вы не можете сказать у вас (+) коммутируется на 3-х пиновом разъеме ЭБУ при постановке на охрану или он постоянный? Судя по схеме он коммутируется. У меня приора 2007 года там (+) постоянный, может позднее внесли изменения в конструкцию!?
Вообще -то я говорил про 3-х пиновый разьем на электропакете. Контакт Х2:11 к этому никакого отношения не имеет. На твоем контролере на 3 контакте, 3-х пинового разьема когда присутствует +12В? Как ты мерил? Просто мультиметром, один щуп на массу, другой на 3-й контакт? Если так, то и у меня там "типа" постоянно присутствует +12В. Попробуй повесь на 3-й контакт небольшую нагрузку и посмотри при этом на нем напряжение. У меня при подключении датчика удара, потребление которого мизерное, напряжение сразу около 1.5 В. При постановке на охрану появляются полноценные 12В. Вот и инвертируй этот плюс в минус. Твой датчик будет работать.
Вообще -то я говорил про 3-х пиновый разьем на электропакете. Контакт Х2:11 к этому никакого отношения не имеет. На твоем контролере на 3 контакте, 3-х пинового разьема когда присутствует +12В? Как ты мерил? Просто мультиметром, один щуп на массу, другой на 3-й контакт? Если так, то и у меня там "типа" постоянно присутствует +12В. Попробуй повесь на 3-й контакт небольшую нагрузку и посмотри при этом на нем напряжение. У меня при подключении датчика удара, потребление которого мизерное, напряжение сразу около 1.5 В. При постановке на охрану появляются полноценные 12В. Вот и инвертируй этот плюс в минус. Твой датчик будет работать.
Спасибо за разъяснение, Пьяный Солдат, у меня 2-х зонный датчик объема SHER_CHAN SU-2, установлен у основания ручника, между сиденьями. Замеряю напряжения на 3-м контакте 3-х пинового разъема контроллера (ЭБУ) при подключенном датчике - имею +10В, ставлю на охрану - теже +10В -> датчик запитан постоянно. Падение напряжения до +4В происходит в сам момент постановки на охрану (видимо общее падение в сети - или я не прав?). Подключать небольшую (какую!?) нагрузку боюсь, вдруг что-нибудь спалю. При указании X2:11 я имел ввиду пример указания контактов, а не конкретный разъем. Подскажи, где еще коммутируется (-) или (+) при постановке на охрану вот на этой схеме http://chipdiagnost.narod.ru/images/2170-3763040.jpg. А так, Пьяный Солдат, и на том спасибо
Привет всем! пробовал ставить два два разных датчика удара. стучал по колесам и по датчику ни чего!!!!!! лампочки на нем моргают при ударах. подскажите мне по поводу проводов от датчика удара к апс. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=1142&page=77 как нарисовано:1(-);2(ЗОНА)3(+)я правильно понял? теперь дорабатываю разъём. у меня на разъёме идут провада красный(+), чёрный(-), синий, сине-белый(зоны)по порядку. теперь если сравнить на схеме 77стр., то при доработке разъёма мне нужно поменять местами провода синий(зона)и черный(минус)?
Добавлено через 1 час 9 минут
тоесть будет кр.(+)синий(зона)чёрный(мину )
Последний раз редактировалось Spike@; 30.11.2011 в 07:52.
Привет всем! пробовал ставить два два разных датчика удара. стучал по колесам и по датчику ни чего!!!!!! лампочки на нем моргают при ударах. подскажите мне по поводу проводов от датчика удара к апс.
тоесть будет кр.(+)синий(зона)чёрный(мину )
Lexa198484, обратие внимание на замок разъема (прорезь) на рисунке он вверху
Последний раз редактировалось Spike@; 30.11.2011 в 07:53.
Не забывайте про задержку времени после постановки на охрану. Если не ошибаюсь 30 сек. После этого времени можно проверять датчик на работоспособность.
, причем не всегда. Было предположение, что срабатывает какая-то релюшка, но это исключено, т.к. на охрану могу поставить после продолжительного времени стоянки, все равно срабатывает.
Комбинированный вид
