Вот не поверишь, перестали скрипеть где-то после пробега 10т.км. С тех пор ни звука от них не слышал. Сейчас пробег 51т.км. до сих пор заводские колодки стоят. Износ их около 50%.
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
которая серьёзно огорчила - это хомуты на шлангах и патрубках.
Было дело, лопнул один на верхнем патрубке радиатора. Это была вторая зима для машины и в тот день было -35. Я чаво-то возвращаясь с работы решил "топнуть педальку" до 6000об. На утро меня ждал сюрприз. Правда ремонт у меня занял минут 7-10. Потери ОЖ составили примерно 1,5л., т.к. патрубок не слетел после того как хомут отвалился.
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
то Приора для меня - это топор (в хорошем смысле), хороший отечественный кованный топор, с которым и дров наколоть, и гвоздь забить, и кашу сварить можно.
У меня от деда остался хороший такой топор советский годов эдак 50-60 выпуска. Любой современный топор за пояс заткнет. Дед им даже карандаши точил. Этим топором можно не только гвозди забивать да дрова колоть, им построен не один дом. Одна беда, точить правильно его теперь ни кто не умеет. А дед уже 10 лет как умер, и топор лежит без дела. Это так, лирическое отступление, просьба не пинать =)))
Древовидный вид