Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

[ROYAL]

Сообщение от RomK

Зелёные это -70. Фирма клаксон-авто. Жёсткость хорошая (вроде 28кг\см). У технорессор жёсткость меньше и виток чуть тоньше, просаживается. Тюнинг-альянс вообще не очень, высота не совпадала, виток не садился.
А чёрные это как аналог H&R по жёсткости (30кг\см), наверно чересчур уже жёсткие, продавец сильно отговаривал от них.

Черные это уже для гурманов.
А мне не очень комфортно на плохой дороге с -70, -90. На волнистой (от заплаток) трассе где раньше до 150 км\ч ездил на стоке, сейчас больше 100 км\ч не могу ехать. Мне кажется комфорт надо искать где-то в районе -30\-50.

[RomK]

По плохой это да, чувствуется долбёжка. Но и с -30 и сс-20 комфорт настройка, было её не меньше. На -70 хоть устойчиво очень и зачётно свиду. С -90 ещё зачётней, но хуже проезжаемость уже.
Всё равно еду 120-140 по хреновой, где джипы до 80 тормозятся.

[ROYAL]

Сообщение от RomK

По плохой это да, чувствуется долбёжка. Но и с -30 и сс-20 комфорт настройка, было её не меньше. На -70 хоть устойчиво очень и зачётно свиду. С -90 ещё зачётней, но хуже проезжаемость уже.
Всё равно еду 120-140 по хреновой, где джипы до 80 тормозятся.

Меня больше напрягает вертикальное раскачивание на "волнах" асфальта, когда больше 100 км\ч еду по таким волнам заднее колесо об арку чиркает, меньше ста еду - не чиркает.

[RomK]

Сообщение от ROYAL

Меня больше напрягает вертикальное раскачивание на "волнах" асфальта, когда больше 100 км\ч еду по таким волнам заднее колесо об арку чиркает, меньше ста еду - не чиркает.

Дорабатывать надо и развал на 2гр минимум. А где именно чертит? Чтоб не раскачивалась надо жёстче амортизаторы (усилие демпфирования на 100-150% больше, настройка спорт). Сзади 90? многовато для широкой резины. С 70 проходит с загрузкой и волнами на скорости без чирка.

[REG102]

Сообщение от марсианин

Так еще и приварка!

Так вы помоему тоже сваркой занимались, нет?

Сообщение от марсианин

В моем случае надо нарезать плашкой резьбу( хотите можете на станке) и купить гайку за 100руб и все!

Теперь понял, я о другом подумал...

Сообщение от марсианин

что значит пробил? Что там дыра что ли?

Как еще назвать - пробил, убил, сломал, порвал, обозвать выход из строя аморт можно как угодно.

[ROYAL]

Сообщение от RomK

Дорабатывать надо и развал на 2гр минимум. А где именно чертит? Чтоб не раскачивалась надо жёстче амортизаторы (усилие демпфирования на 100-150% больше, настройка спорт). Сзади 90? многовато для широкой резины. С 70 проходит с загрузкой и волнами на скорости без чирка.

2 гр боюсь уже резину могут подкушивать, у меня 1 гр стоит.
Где чиркает не смотрел, наверно колесо до защиты достает.
Вот как узнать усилие демпфирования у амортов? У меня демфи стоят. Может их можно настроить как-то?
Да, сзади -90. Резина 195\50.

[RomK]

У меня 3гр. стоит, не заметно подкушивания. На переднем 1,5гр есть около 1мм разницы по износу. На яме надо смотреть задевания. Ещё лучше открутить нижний болт аморта и опустить его через отверстие в балке спуская с домкрата или пружину сняв. Будет 100% понимание где колесо может касаться.

[genchique]

Подскажите плиз. Если ставить на перед пружины ЛКС, надо менять опору?

[tim5]

genchique,нет, не надо.

[VDK]

Здравствуйте! Год назад менял пружины на фобос -4, данное занижение незначительное и теперь хочется пониже чуть-чуть, расстояние от арки до колеса переднего меня не устраивает(кулак целый помещается). Хочется пониже и сократить данное расстояние.Сегодня съездил к ребятам одним,предложили нагреть нижние витки и положить их друг на друга,сказали что стуков никаких не будет. Как вы думаете по этому поводу? Или лучше купить технорессоры -5 они пониже будут. Даже собирал инфу и сравнил расстояние ) И может моя картинка будет кому-нибудь полезна