АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..

[Ruslan_trg]

Всем привет
Народ янедавно взял приору
и заметил маркировку на блоке цилиндрова Ваз 11193
этот блок ставили на 12-ки 16 клапанные,где незагибает клапана
теперь вопрос почему у меня такой блок?
у кого какой блок?

[serebas]

Сообщение от Ruslan_trg

Всем привет
Народ янедавно взял приору
и заметил маркировку на блоке цилиндрова Ваз 11193
этот блок ставили на 12-ки 16 клапанные,где незагибает клапана
теперь вопрос почему у меня такой блок?
у кого какой блок?

где это написано?)

[DIZZI]

Сообщение от serebas

где это написано?)

Спереди на блоке в районе 3 цилиндра, блоки 11193 для двигателя 21124 окрашиваются в синий цвет, а для двигателя 21126 в серый, отличаются блоки между собой только качеством обработки поверхности цилиндра.

[Ruslan_trg]

Сообщение от DIZZI

Спереди на блоке в районе 3 цилиндра, блоки 11193 для двигателя 21124 окрашиваются в синий цвет, а для двигателя 21126 в серый, отличаются блоки между собой только качеством обработки поверхности цилиндра.

так получается на приоровском блоке должна быть маркировка 21126,а не 11193
Почему они тогда немаркируют?

[DIZZI]

Сообщение от Ruslan_trg

так получается на приоровском блоке должна быть маркировка 21126,а не 11193
Почему они тогда немаркируют?

Маркируют там, где написан номер двигателя и цветом

[Foland11]

Сообщение от Ruslan_trg

у кого какой блок?

У всех Приор такие блоки стоят. Потому что за основу был взят блок цилиндров ВАЗ 11193. Далее доработанное изделие получило новое обозначение – 21126.

Блоки цилиндров 21124 и 21126 отлиты из чугуна. Имеют маркировку 11193. По сравнению с прежним, полуторалитровым аналогом 2112 они на 2,3 мм выше (расстояние от оси коренных подшипников до верхней плоскости блока). Диаметр цилиндров двигателей 21124 и 21126 одинаковый – 82 мм. Для селективной сборки двигателя блоки 21124 по диаметру цилиндра поделены на пять классов через 0,01 мм (А, В, С, D, Е). У блока 21126 три класса через те же 0,01 мм (А, В, С). Клеймо класса цилиндра расположено на нижней плоскости блока.

Прочие размеры блоков идентичны. Но есть отличия в требованиях к обработке стенок цилиндров. Хонингование цилиндров 21124 выполняется по технологии и требованиям АВТОВАЗа, а 21126 – в соответствии с более жесткими требованиями фирмы Federal Mogul, обусловившими ужесточение требований к шероховатости рабочих поверхностей. Чтобы не перепутать блоки, кроме маркировки, сделанной в отливке на левой стенке блока, серийный номер нанесен на задней стенке рядом с четвертым цилиндром. Блок 21124 окрашен в синий цвет, а 21126 – в серый.

[serebas]

Нашёл в инете прозрачную крышку ГРМ, никто не юзал?))
http://ladaprioratuning.ru/Raznye-pr...ya-kryshka-GRM

Здесь 500 р http://www.lss63.ru/vmchk/%D0%9A%D0%...%B0%D1%8F.html

[Morse724]

Народ, какой смазкой набиты родные- опорный и натяжной ролики? Или варианты смазок для них!

[Foland11]

Сообщение от serebas

Нашёл в инете прозрачную крышку ГРМ, никто не юзал?))
http://ladaprioratuning.ru/Raznye-pr...ya-kryshka-GRM

Чистить её придётся часто! И снаружи и изнутри.
Да и толку… Если оборвет ремень… Смотреть уже будет поздно. )))

Сообщение от Morse724

Народ, какой смазкой набиты родные- опорный и натяжной ролики? Или варианты смазок для них!

Тут погляди.

[serebas]

Сообщение от Foland11

Чистить её придётся часто! И снаружи и изнутри.
Да и толку… Если оборвет ремень… Смотреть уже будет поздно. )))

Удобно посмотреть работает ли механизм натяжного, в каком положении находится метка, а также расположение ремня на шкивах - не ушёл ли в сторону)