Пластины стоит ставить в любом случае - жор резины абсолютно незначительный (-1гр) всего), про ступинчатый подшипник вообще считаю глупость, управляемость улучшается..
а я взял себе VREDESTEIN Hi-Trac 2 185/65R14 86H, и вчера уже переобулся.также взял на лето литье Racing Wheels H-126, заводское оставил на зимней. но по порядку. в начале купил диски но шириной 6 дюймов, до последнего сомневался какой размер брать 195 или 185 на14 про занижение профиля речи не веду, брал себе универсал для работы о низком профиле даже не думаю. почитав темы сделал вывод - если брать шире шину нужно морочить голову: с вставками, что то где то подрезать, переходя на летнюю широкую менять углы, переходя на зимнюю стандартную снова менять углы и по колейности много нареканий. решил оставить все так как есть и не изобретать велосипед. сужу по опыту вождения 2,5 года приора : неровности асфальта ямы (в разумных пределах) мне пофигу, заводская кама евро 236 25 тыс. ни одной грыжи выбросил потому что потрескалась (наверное пересохла, у нас летом жарко)пол протектора было на месте,зиму от ездил на нокионе врд3 - класс, как новенькая,вчера снял никаких шишек хотя по ямам тоже ездил, объехать иногда не реально. на машине установлен гидроусилитель, машина управляется мизинцем левой руки, руки вовремя езды просто висят на руле никогда и никуда машину не тянет и руль из рук не вырывает, какая бы дорога не была. про келейность знаю только из отзывов, моя ласточка на нее не реагирует, едет ровно. теперь про вес: зимний нокиан на заводском литье у меня весил 12,35 кг. а новый диск 5,68 кг. + летняя шина 6,8 кг. и того 12,5кг. вчера взвесил. кстати от балансировались очень хорошо самый большей грузок на одном колесе 30 гр. остальные 15 и 20 гр. хотел выложить фото, вчера по фоткал, не получилось север не принимает слишком большое разрешение фотографии а перекодировать сейчас некогда. но если кого все же интересует фото пишите сделаю.
Комбинированный вид
