Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 2..

[YURII.N]

Ri.264, тут где то выше был мой спор насчет утепления газовых магистралей и форсунок, но наш человек предпочитает познавать все на своем опыте)))).

[fokker]

Ничего не утверждаю, личный опыт. Ловато 4-е, пробег на газе 290 000км. Приора возит меня на работу в местность крайнего севера. -40...-45 завестись и поехать после многодневного простоя и без подогрева обычное дело. Ничего нигде не утеплял и вообще с ГБО ничего не делал, кроме замены фильтров. Из проблем ниже чем в -40 на скорости под 100 может самопроизвольно переходить на бензин. Если закрыть радиатор картонкой проблема уходит, вот и все. Колхозить что то на нормально работающей машине считаю лишним.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ri.264

ааа и еще форсы промыл

Как выглядит эта процедура?

[Ri.264]

Сообщение от fokker

Ничего не утверждаю, личный опыт. Ловато 4-е, пробег на газе 290 000км. Приора возит меня на работу в местность крайнего севера. -40...-45 завестись и поехать после многодневного простоя и без подогрева обычное дело. Ничего нигде не утеплял и вообще с ГБО ничего не делал, кроме замены фильтров. Из проблем ниже чем в -40 на скорости под 100 может самопроизвольно переходить на бензин. Если закрыть радиатор картонкой проблема уходит, вот и все. Колхозить что то на нормально работающей машине считаю лишним.

Добавлено через 1 минуту

Как выглядит эта процедура?

Слышал на форсах барракуда , хана, брц, проблем с загрязнением и залипаниями нет, а омвл хлебом не корми дай позалипать. Первый раз мыл керосином без разбора рампы, второй раз разбирал рампу и промывал. Плунжеры были в таком налете в виде застаревшего масла, который скатывался, если потереть - как грязь.

[exie]

На хане эти проблемы тоже есть, как и на любых других форсунках - принцип работы одинаковый. Если газ гавно с масляной взвесью - это масло будет оседать на игле и затруднять ее движение, пока форсунка не прогреется. Вешайте форсунки ближе к теплу - проблем не будет.

[Ri.264]

Сообщение от exie

На хане эти проблемы тоже есть, как и на любых других форсунках - принцип работы одинаковый. Если газ гавно с масляной взвесью - это масло будет оседать на игле и затруднять ее движение, пока форсунка не прогреется. Вешайте форсунки ближе к теплу - проблем не будет.

Ставил не сам -газовики, летом думаю перенести их наверх, чтоб хотя бы доступ был нормальный, а то сейчас чтоб добраться до форс надо и защиту поддона снимать.

[YURII.N]

Сообщение от Ri.264

Ставил не сам -газовики, летом думаю перенести их наверх, чтоб хотя бы доступ был нормальный, а то сейчас чтоб добраться до форс надо и защиту поддона снимать.

А я сам ставил))), но тоже под коллектор(((, на приоре реально сложно пристроить форсы в доступном месте, я тоже хотел наверху, два дня крутил и так и эдак, не помещаются(((, был вариант выбросить крышку декоративную с движка, тогда шикарно встали бы.

[Ri.264]

Сообщение от YURII.N

А я сам ставил))), но тоже под коллектор(((, на приоре реально сложно пристроить форсы в доступном месте, я тоже хотел наверху, два дня крутил и так и эдак, не помещаются(((, был вариант выбросить крышку декоративную с движка, тогда шикарно встали бы.

Значит придется пожертвовать декором ради практичности , под коллектором реально гемор, а форсы часто нуждаются в обслуге, и ради себя любимого я готов пожертвовать декором

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fokker

Так и есть между радиатором и двигателем, с радиатора тепло сдувает форсы греются.

Пока радиатор нагреется , так ж и от блока тепло пойдет, утренний запуск всё равно холодный

[YURII.N]

Сообщение от exie

Вешайте форсунки ближе к теплу - проблем не будет.

Во, о чем и речь, либо утепляйте)))).

[fokker]

Сообщение от exie

Вешайте форсунки ближе к теплу - проблем не будет.

Так и есть между радиатором и двигателем, с радиатора тепло сдувает форсы греются.

[YURII.N]

Сообщение от fokker

с радиатора тепло сдувает форсы греются.

Летом тепло сдувает, но летом и так тепло, а зимой, при исправном термостате радиатор ледяной и нагревается только в пробках, когда машина стоит на месте, а не едет.