Ступица - это полый цилиндр, одевается на чулок, полуось через ступицу входит в чулок. Между полуосью и чулком уплотнения нет, масло из моста заполняет ступицу. Вытекать маслу наружу не дает сальник 1 и прокладка 9. Подшипники стоят внутри ступицы, но снаружи чулка. Как-то так.
Ну вот теперь более-менее понятно.
Такая конструкция лично мне кажется куда более странной. чем в легковушках.
А менять как, или если сливать с картера оно со ступиц тоже сливается?
Древовидный вид