Синтетические масла данной вязкости практически все одинаковые при стандартных условиях эксплуатации
только если топовые в группе топовых, а отечественные в группе отечественных не надо лукойл к мобилу пристраивать, не надо. разного поля ягоды а то мы так приравняем каму к континенталю, электронику к панасонику или ваз к мерседесу
только если топовые в группе топовых, а отечественные в группе отечественных не надо лукойл к мобилу пристраивать, не надо. разного поля ягоды а то мы так приравняем каму к континенталю, электронику к панасонику или ваз к мерседесу
Не надо вот только этого. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...pi-sn-svezhee/
Лукойл и мобил 3000 одинаковые масла - близнецы. Одинаковая база, одинаковый пакет присадок, химический анализ одинаковый, параметры разбросаны в пределах погрешности. Учитывая цену лукойла ровно в 2 раза меньшую чем на аналогичный мобил 3000, то лукойл положил мобила на обе лопатки.
Добавлено через 5 минут
К тому же Лукойл получил самый высокий допуск от Daimler, это MB 229.5. Лукойл можно лить в абсолютно любой новый автомобиль Мерседес, он отвечает всем требованиям завода изготовителя. А мобил3000 имеет допуск лишь MB229.3 и его нельзя лить в некоторые автомобили Мерседес, он не соответствует их требованиям.
Что ты на это скажешь?
silver football orakul 2011 silver football orakul 2012 silver football orakul 2013 silver football orakul 2014 silver football orakul 2015 silver football orakul 2020
Зря смеетесь. Это как раз и есть Литол и ШРУС, не в чистом виде, но очень близко к мылу по своему составу...
А насчет абразива - явный гон, поскольку в двигателе ОЧЕНЬ МНОГО пар трения, которые во взаимной притирке как раз и не нуждаются...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
только если топовые в группе топовых, а отечественные в группе отечественных не надо лукойл к мобилу пристраивать, не надо. разного поля ягоды
Опыт из жизни. В 2106 заливал Лукойл полусиньку - никаких проблем не было, в том числе и в морозы под -32град. В 2107 заливал Лукойл синьку - после того как завёл в -28град. загремела цепь, через 500км повалил сизый дымок (кольца под замену). В 21099 пробовал (по глупости) заливать Хадо 10W40 (ужас, а не масло, налёт, угар и т.д.), Ликви 10W40 с сульфидом молибдена (никаких претензий, чистый ДВС, запуск в морозы до -32град. без проблем). В Приорке Шелл НХ8 5W40.
Товарищ заливал Мобил, на 19т.км. застучал ДВС. Возможно взаимосвязи никакой, скорее всего так была собрана движка, НО теперь Мобил заливать его не заставишь и под пулями...
Добавлено через 2 минуты
Кстати, ты в Альметьевске где масло покупаешь? Думаю брать в лидере на Бигашке. В стрельце чет стремно. В альтернативе дорого.
Кстати, ты в Альметьевске где масло покупаешь? Думаю брать в лидере на Бигашке. В стрельце чет стремно. В альтернативе дорого.
В альтернативе беру. На "Стрельце" можно нарваться на что угодно. Если в Бигашке, то уж сразу на кольце с заменой, у тех ребят не палёнка 100%. А так в Казани есть знакомый, который занимается продажей масел...
Все таки взял опять шелл, штрих код 50 - Великобритания. Правда из-за бугра приведено или кто что думает?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Тут возможны варианты:
Аннотация на русском языке напечатана на этикетке или наклеена дополнительно?
Если наклеена - то вполне возможно, что произведено и разлито в Англии.
Если аннотация на русском языке напечатана, то могли произвести там, как полностью, так и в "бочках" и у нас разлить. В этом случае стрих-код будет указывать на производителя именно масла.
Идеальный вариант - проверить товар по коду, если есть такая возможность.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...