С недавних пор стал замечать одну особенность. Скажу сразу. Пробег у машины 10к, тормозуха не уходит, ручник подтянут на 3 щелчка, ход педали тормоза до упора всегда один и тот же. При многократном нажатий педаль не поднимается. Колодки спереди и сзади в отличном состояний.
Наблюдаю существенную разницу в торможении на холодную и когда тормоза уже прогрелись. На холодной достаточно приложить ногу к педали и начинается активное торможение. На горячую же педаль приходится давить значительно дальше.
У меня приходит на ум что могут быть виноваты колодки... Если кто подскажет по теме буду признателен.
С недавних пор стал замечать одну особенность. Скажу сразу. Пробег у машины 10к, тормозуха не уходит, ручник подтянут на 3 щелчка, ход педали тормоза до упора всегда один и тот же. При многократном нажатий педаль не поднимается. Колодки спереди и сзади в отличном состояний.
Наблюдаю существенную разницу в торможении на холодную и когда тормоза уже прогрелись. На холодной достаточно приложить ногу к педали и начинается активное торможение. На горячую же педаль приходится давить значительно дальше.
У меня приходит на ум что могут быть виноваты колодки... Если кто подскажет по теме буду признателен.
Несколько уходят физические свойства тормозной жидкости. Основная причина - гигроскопичность. При нагревании тормозных узлов водичка в тормозухе может давать о себе знать. Совершенно не значит, что надо кидаться менять жидкость, если машина обеспечивает нормальное торможение. Кроме того рабочий разогрев колодок тоже снижает эффективность. Наверняка такой эффект больше присущ в весьма холодное время года?
Комбинированный вид
