Foland11, Впускной клапан никогда стравливать давление не будет
Да знаю я это знаю!!! Но будет при единственной причине, когда сгнила пружина и не герметичен резиновый клапан на пружинке. )))
Цитата:
Сообщение от DIZZI
он работает только на впуск воздуха в систему
Верно! Только вот что это ему помогает? Разряжение (по вашему научному, вакуум) при остывании двигателя или иные силы? Ведь все таки он сбрасывает избыточное давление в СОД, после остановки двигателя или нет? Я вот про что речь то веду. Этот клапан не дает ни сжиматься шлангам СОД при остывании ДВС и не оставаться им надутыми надолго. Он поддерживает (и должен это делать) естественное атмосферное давление в остывшем двигателе. Так ведь? ОЖ в СОД на холодную, должна быть как вода в холодном чайнике, а не подпираться вакуумом или давлением или там еще хз чем. Вот что я хочу сказать. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 20.08.2014 в 18:41.
Ведь все таки он сбрасывает избыточное давление в СОД, после остановки двигателя или нет?
Нет!!!!
Избыточное давление сбрасывается выпускным клапаном, а дальше оставшееся давление понижается за счёт уменьшения обьёма ОЖ при остывании!!! Впускной клапан начинает работать, когда в системе нет давления выше атмосферного, а имеется давление ниже атмосферного(вакуум).
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 20.08.2014 в 18:51.
Избыточное давление сбрасывается выпускным клапаном
До каких пределов? Ладно, допустим до 0.5атм. Но это же давление выше чем атмосферное давление, по любому!
Цитата:
Сообщение от DIZZI
а дальше оставшееся давление понижается за счёт уменьшения обьёма ОЖ при остывании!!!
Ну!!! А дальше он сбрасывает эти 0,5атм избыточного до атмосферного! Ты ж сам говоришь "оставшееся давление". Ведь все таки давление, а ничего либо! )))
Короче я слесарюга, я видно думаю и понимаю не как Сергей Капица, а то можно до безумия дойти в этой дискуссии. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
До каких пределов? Ладно, допустим до 0.5атм. Но это же выше чем атмосферное давление, по любому!
Цитата:
Сообщение от DIZZI
Избыточное давление сбрасывается выпускным клапаном, а дальше оставшееся давление понижается за счёт уменьшения обьёма ОЖ при остывании!!!
От 0,5( грубо говоря) до 0 оно опускается само, без участия в этом клапанов.
Добавлено через 9 минут
А дальше когда давление опустилось до 0 и ниже(-0,03…-0,13) , в работу вступает впускной клапан, чтобы убрать из системы отрицательное давление.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
От 0,5( грубо говоря) до 0 оно опускается само, без участия в этом клапанов.
А что я тогда слышу в крышке, сразу после остановки горячего двигателя? Там какое то сипение слышно и вплоть до остывания двигателя до погодной температуры. Че там клапан травит то, двигатель то давно остановлен?!!! Давление или вакуум? )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
А что я тогда слышу в крышке, сразу после остановки горячего двигателя? Там какое то сипение слышно и вплоть до остывания двигателя до погодной температуры. Че там клапан травит то, двигатель то давно остановлен?!!! Давление или вакуум? )))
Пусть при работе ДВС давление повысилось до сброса, избыток воздуха стравился в атмосферу, но т.к. при остывании ОЖ ее объем будет уменьшаться, то фактического объема воздуха в РБ будет уже недостаточно для компенсации атм. давления (начинают сжиматься шланги), т.е. в СОД вакуум - сработает впускной клапан.
Возможно неправильно настроен выпускной клапан и давление в СОД меньше (воздуха соответственно тоже мало при нагретом ДВС). Установи манометр через тройник в СОД и понаблюдай результат твоей настройки, так сказать, вживую.
Еще смотря какой уровень в РБ (фактически объем ОЖ в системе), т.е., к примеру, нагретые 8 л. займут меньше места/объема, чем 8,2 л. в одинаковых емкостях. Жидкость не сжимается, сжимается воздух. Когда ДВС прогрет до рабочей темп-ры, уровень ОЖ в бачке может быть немного выше метки "МАХ".
---
На слух правильно настроить выпускной клапан в крышке РБ сложно, лучше контролировать визуально. Если для проверки крышки РБ использовать бачок сцепления от класики, то поместив его (с крышкой) в емкость с водой, контролировать выходящий через клапан воздух будет проще и точнее по пузырькам воздуха. Задавать необходимое давление к крышке РБ лучше редуктором - опять же получается точнее проследить начало образования пузырьков. Из-за конструкции клапан открывается и закрывается при разных величинах (гистерезис). Поэтому неплохо определить величину давления полного закрытия клапана (оно будет меньше чем давление начала откр) - после срабатывания выпускного клапана, давление в СОД будет ~ равно этой величине.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
А что я тогда слышу в крышке, сразу после остановки горячего двигателя? Там какое то сипение слышно и вплоть до остывания двигателя до погодной. )))
Это не герметичность в резиновых уплотнениях клапанов или в прокладке, но ни как не работа Впускного клапана.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Ну судя как отрегулирован мой впускной (легкая затяжка сигаретой), я думаю иначе. )))
Так затяжка ведь, то есть впуск воздуха в расширитель))) как не поймёшь)))
Ладно считай как хочешь)))
Добавлено через 9 минут
Скажу по секрету, я на прежней десятке вообще без клапанов в крышке 5 лет отьездил, на Приоре уже 2.5 года также и на Калине 1 год при атмосферном давлении))) Но если в жару ежедневно стоять в пробках, то такой вариант думаю лучше не применять.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: непонятки с крышкой расширительного бачка.
.
Комбинированный вид
