АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 7..

[griboz]

Все дело в некачественных моторах с 11-го 126 моторы делают просто откровенное Говно! Мастер сказал что у каждой второй приоры выпуска с 11-го года стучит двигло! И у меня не исключение! Мастер грит 126 двигло любит когда масла залито под максмум на ризке, если профукаешь будешь ездить на среднем или на минимуме, то застучит 100 пудов!! Опять же это касается только приор с 11-го да выпуска и далее!! Раньше делали лучше! Щас все хуже и хуже. Что касается и краски и т.п. И еще очень, очень сильно кушают масло!!

[сом]

Сообщение от griboz

Все дело в некачественных моторах с 11-го 126 моторы делают просто откровенное Говно! Мастер сказал что у каждой второй приоры выпуска с 11-го года стучит двигло! И у меня не исключение! Мастер грит 126 двигло любит когда масла залито под максмум на ризке, если профукаешь будешь ездить на среднем или на минимуме, то застучит 100 пудов!! Опять же это касается только приор с 11-го да выпуска и далее!! Раньше делали лучше! Щас все хуже и хуже. Что касается и краски и т.п. И еще очень, очень сильно кушают масло!!

А у меня Приора 10-го года и 1-й горшок стучит с пробега около 25 ткм, сейчас пробег 60ткм, стук не прогрессирует. Так что наверно нет чёткой зависимости стуков от года выпуска. А там хрен его знает!!!

[Евген985]

Сообщение от griboz

Все дело в некачественных моторах с 11-го 126 моторы делают просто откровенное Говно! Мастер сказал что у каждой второй приоры выпуска с 11-го года стучит двигло! И у меня не исключение! Мастер грит 126 двигло любит когда масла залито под максмум на ризке, если профукаешь будешь ездить на среднем или на минимуме, то застучит 100 пудов!! Опять же это касается только приор с 11-го да выпуска и далее!! Раньше делали лучше! Щас все хуже и хуже. Что касается и краски и т.п. И еще очень, очень сильно кушают масло!!

у меня первая приора была 10 года,эта 11,та стучала,и эта тоже,но масло обе не хавали,вообще ни грамма.на второй приоре стук стал прявлятся вот сейчас,когда потеплело,зимой не было.т е долбит на горячую под 90-100 гр.тут что то другое.

[mikluxa]

Сообщение от griboz

Все дело в некачественных моторах с 11-го 126 моторы делают просто откровенное Говно! Мастер сказал что у каждой второй приоры выпуска с 11-го года стучит двигло! И у меня не исключение! Мастер грит 126 двигло любит когда масла залито под максмум на ризке, если профукаешь будешь ездить на среднем или на минимуме, то застучит 100 пудов!! Опять же это касается только приор с 11-го да выпуска и далее!! Раньше делали лучше! Щас все хуже и хуже. Что касается и краски и т.п. И еще очень, очень сильно кушают масло!!

пробег 10 тыщ. после первого то пытаюсь постоянно держать уровень масла на мах,уровень снижается от мах на 3-4 мм и замирает. масло шел ультра. получается что эти 3-4 мм являются лишними и мотор их попросту выкидывает. смысл тогда держать уровень на мах? до этого была 14,тоже постоянно доливал до мах,масло уходило.то таких же уровней.

[AliBaba007]

Тоже приоровский двигатель. Если заливаю по МАХ то опускается гдето на 1\3 и останавливается. Достаточно быстро опускается кстати

[afgan1975]

Сообщение от AliBaba007

Тоже приоровский двигатель. Если заливаю по МАХ то опускается гдето на 1\3 и останавливается. Достаточно быстро опускается кстати

.......

Добавлено через 11 минут

Сообщение от kasper

никогда не заливаю на максимум, лью где то на 4-5 мм ниже макс отметки, масло не расходуется.

Чего то я парни не пойму! У вас куда 4-5 мм масло то выливается? Может дырка в блоке где то на этом уровне щюпа!? .
У меня после замены ШПГ (5000 км), уровень как "приклееный" - max!!! Ну может на 1мм опустился. ну ведь 5000км уже. До замены ШПГ жрало 1л/1000км. Просто беда была. А как же в горной местности народ выживает? Там вообще рекомендуется уровень выше максимума на 4-5 мм наливать, чтобы насос воздух не хватал. Чего то не то у вас.

[kasper]

Сообщение от afgan1975

.......

Добавлено через 11 минут


Чего то я парни не пойму! У вас куда 4-5 мм масло то выливается? Может дырка в блоке где то на этом уровне щюпа!? .
У меня после замены ШПГ (5000 км), уровень как "приклееный" - max!!! Ну может на 1мм опустился. ну ведь 5000км уже. До замены ШПГ жрало 1л/1000км. Просто беда была. А как же в горной местности народ выживает? Там вообще рекомендуется уровень выше максимума на 4-5 мм наливать, чтобы насос воздух не хватал. Чего то не то у вас.

когда я лил масло до отм. макс., оно снижалось по щупу на 4-5мм не за неделю, а где то за 5-6 тыс км пробега и дальше больше не снижалось, так вот когда полез чистить дроссельный узел - нашел следы масла (капли в патрубке резиновом от воздушного фильтра к дросселю), - эти 4-5 мм по щупу двиг выкидывал вместе с картерными газами, при этом свечи чистейшие, и никакого намека на жор масла нет, на мой взгляд это явление у меня возникло потому как частенько кручу двиг и свыше 4500-5000 об/мин., с тех пор никогда не заливал масло на максимум.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от afgan1975

.......

Добавлено через 11 минут


А как же в горной местности народ выживает? Там вообще рекомендуется уровень выше максимума на 4-5 мм наливать, чтобы насос воздух не хватал. .

чесно говоря если залить выше макс отм на 5 мм масло - это чревато тяжкими последсвиями в ремонте двс....прежде всего все эти излишки полетят в дроссельный узел через трубку вентиляции картерных газов, которая к впускному патрубку присоединяется...

[mikluxa]

Сообщение от afgan1975

.......

Добавлено через 11 минут


Чего то я парни не пойму! У вас куда 4-5 мм масло то выливается? Может дырка в блоке где то на этом уровне щюпа!? .
У меня после замены ШПГ (5000 км), уровень как "приклееный" - max!!! Ну может на 1мм опустился. ну ведь 5000км уже. До замены ШПГ жрало 1л/1000км. Просто беда была. А как же в горной местности народ выживает? Там вообще рекомендуется уровень выше максимума на 4-5 мм наливать, чтобы насос воздух не хватал. Чего то не то у вас.

как же тогда объяснить остановку снижения уровня? снизился уровень от мах на 3 мм и остановился.ездишь ездишь.уровень на месте.налил до мах уровень опять уходит.если бы было чего то не того с мотором уровень бы нажал постоянно и опускался бы ниже этих миллиметров.

Добавлено через 1 минуту
уровень падал.сори...

[kasper]

Сообщение от mikluxa

пробег 10 тыщ. после первого то пытаюсь постоянно держать уровень масла на мах,уровень снижается от мах на 3-4 мм и замирает. масло шел ультра. получается что эти 3-4 мм являются лишними и мотор их попросту выкидывает. смысл тогда держать уровень на мах? до этого была 14,тоже постоянно доливал до мах,масло уходило.то таких же уровней.

никогда не заливаю на максимум, лью где то на 4-5 мм ниже макс отметки, масло не расходуется.