Ну а если такой УОЗ на степени 11 применить! Тогда как будет?
Добавлено через 3 минуты kulibin, в 80 посту на скрине нет положения дросселя, не от него ли так?
Система ЕГАЗ? Alekz96 достроили свою прошивку? Вроде после и откатывали еще..
Ну а если такой УОЗ на степени 11 применить! Тогда как будет?
нужно в реале смотреть.
Тут вообще много факторов от распредвалов до объема мотора.
это мое мнение и оно может быть не верным, для малых нагрузках:
чем больше объем мотора -- тем раньше ему нужен УОЗ.
чем более злой распредвал -- тем раньше УОЗ.
чем выше СЖ -- тем ниже УОЗ.
если хочешь услышать мое мнение, то выбирал бы для вазовского мотора 1,6л, 16кл, сток распредвалы, СЖ11 в диапазоне 10-20градусов.
Alekz96 , не обращай внимания на маленькие скачки(раскачка), если это только по ХХ. Там (в подполье) не ведомо в открытых калибровках, моментная модель(мать ее!!!) рулит. Неустойчивость или раскачка в небольших пределах непостоянна, сама по себе как бы повторяется от случая к случаю.
kulibin , наполнение может так упасть от пол.ДЗ, как вариант либо пропуски..
На скрине видно резкое падение ЦН. А на каком контроллере (ЭБУ) авто?
Bosch 17.9.7 . Я склоняюсь к тому что форсунки кончились время впрыска 17.7 на 6800 об/ мин . И хоть все говорят что 420 кг 107 форсунки должно хватать . Есть еще фактор того что реально никто не знает сколько расход воздуха мощность на Bosch 17.9.7 все сравнения с январями и коэффициентом 3 . ПОЛУЧАЕТСЯ 420/3=140 л. с . Хотя в реальности замер на дино стенде показал при 360 кг выдал 133 л. с получаем коэффициент 360/133=2.7 . И если 420/2.7=155 л.с.
И где правда непонятно
Не заметил разницы (кроме расхода топлива), если ставил уголь 22 на ХХ и если 27 на ХХ. С меньшим углом сильнее пованивает, т.к. не всё успевало сгореть.
20 угол и смесь 16.5:1 отлично и ровно, но греется дай Боже.
Комбинированный вид
