viktor-,
сделал сход развал после замены подвески на -50 - РАЗВАЛ лев. пер. -0,38, прав. пер. -0,40, КАСТЕР лев. 1,47, прав. 1,22, схождение по 4.
Сзади самое интересное, СХОЖДЕНИЕ слева 0,28, справа -0,33, развал слева -0,58, справа -1,22(шайбы). Вопрос по схождению задней оси, мастер сказал балка ровная, и схождение -0,05 в норме, но блин слева ПЛЮС 0,28, справа МИНУС 0,33 что за норма такая... Этой зимой баловался ручником как-то за городом и в одном повороте (направо) ушел левым колесом в сугроб плотный.., возможно вот где собака зарыта? левая сторона в плюсе правая в минусе, почти равномерно, может балка сместилась?есть ей где смещаться в креплении к кузову? или от сугроба ей ничего не будет и косяк может быть в кривых шайбах?
Добавлено через 1 минуту
вопрос ко всем, может кто сталкивался с подобным
А люди с развала что тебе сказали? Я к кому езжу кроме развала занимаются ходовкой (рейки, тормоза, подвеска), частенько машины в допуски загнать не получается, сразу предлагают выход, где что и как сделать, чтоб устранить то то(последствия удара клесом об бордюр например). Поищи таких ребят, чтоб сразу с 3 д стендом который всю геометрию подвески тебе покажет.
Про сход развал совета прошу, какие поставить?
В подвеске значит, подрамник автопродукт, набор растяжек от ТМ, стабилизатор от ТМ на ШС 18 мм, спереди проставки 15 мм от СС 20, чтоб колеса не терли, сами колеса 205/50 R15 рейка от СС 20 3,1 (лажа некому не советую), подвеска от СС 20 шоссе (вроде около дела), взади ЗДТ и пластины развальные от СС 20., кастор в районе 2,2 (не могу решить проблему одну домики стоят, так за 3 заваливался), опоры от СС 20 простые которые с проставками для тех у кого кастер большой. Вроде всё, сейчас показатели такие развал - 30 минут, схода 0,04, кастор 2,2.
viktor- у меня вопрос к вам. Везде советуете ставить развал в -.020. На что это влияет, что я должен почувствовать, после изменения в -0,20 и не будет ли кушать резину???? И еще я читал выше, что разница в высоте переда и зада авто влияет на кастер. Дак вот у меня перед заметно выше чем зад. Я думал у меня просели пружины, но когда я заменил и стойки и пружины задние, поднялся он не намного, а перед после замены опор на сс-20 немного еще приподнялся,позже выложу фото высоты переда и зада. Кастер увеличился чуть больше, чем должно быть, это из-за разницы высоты переда и зада. Моя распечатка с геометрии в посту 861 (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=10105&page=87). Вообще сейчас все устраивает, очень доволен поведением авто на дороге, на трассе шикарно идет по прямой, руль очень заметно потяжелел (стоит ЭУР), особенно на большой ск-ти, вчера топил до 140. Сомнения в том что при максимальном повороте руля вроде цепляет кузов колесом, но я не уверен еще. И стоит ли делать мне развал в - 0.20?? Сегодня еще раз заеду на геометрию, посмотрю ск-ко шайб стоит и все результаты отпишу.
И еще величина такого кастера влияет на более быстрый износ чего-либо ? И не загнется ли ЭУР??
Slider_45Rus, Цепляет с двух сторон ? Если ставить развал от 0 до +1 (как по книжке без нагрузки ) лично мне не нравится маневры устойчивость в поворотах .Поэтому и советую -0.20 (золотая середина) и устойчиво и износа нет
ЭУР не загнется на 140 он точно не работает .Заметь на сколько сильнее руль потяжелел на столько же он стал более четким и послушным . Поэтому и управление тебе понравилось .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Собираюсь перебирать переднюю подвеску, буду ставить опоры СС20 со смещением, стойки СС20-шоссе, новые рычаги и наконечники, такие углы будут норм:
кастор -+2*-2,5*
развал- -0*20
сход- +0,04-+0.08
Сзади уже стоят СС20шоссе с проставками на 1 делении.
Кто больше!!!
Комбинированный вид
