Ну вероятно вы лучше меня знаете химию и физику, мне это просто видется, чем больше наполнение воздухом тем большее количество будет подано топлива, а значит больше выделится теплоты при сгорании и соответственно произведено работы в еденицу времени. А момент как раз показывает какую силу выдаёт двс на вал кпп.
Ну вероятно вы лучше меня знаете химию и физику, мне это просто видется, чем больше наполнение воздухом тем большее количество будет подано топлива, а значит больше выделится теплоты при сгорании и соответственно произведено работы в еденицу времени. А момент как раз показывает какую силу выдаёт двс на вал кпп.
То что я говорю я испытал на себе!Всему что я пишу я отдаю отчет!и все мои доводы по поводу логов снятых с конкретной машины испытаны на своей шкуре,было потрачено немало денег в поисках того самого!!!Я ПРАКТИК а ты походу теоретик!Если ты счтаешь что ЦН это момент тогда обьясни вот это:мой конфиг :ЦН 480 /7300 Второй конфиг 520 ЦН/7500 ниже привожу графики наложенные друг на друга большие показатели с меньшим ЦН
Еще пример : собираю конфиг откатываю прогу ЦН 480/7300 загрузка саабофорсов 431-64% меняю валы цн 485/7800 форсы грузятся на 67% загоняю на стенд и вижу такой график
Добавлено через 6 минут
мой график красный http://f.a.d-cd.net/72524f8s-960.jpg !сравни его с тем что выше я выложил ,у которого большее значение!Этот график просто посасывает у предыдущего!хотя цн больше и тд!Прекращайте заниматся онанизмом со своими ЦН !
Вы сначала попробуйте себе ответить на простой вопрос сколько может влезть в один цикл наполнения и куда тогда девается всё остальное. (При объёме двс 1600см2 и сж 11 не забудте про камеру сгорания, масса воздуха 1.225кг/м2 примерная) Может тогда станет понятно почему при взрослых валах с солидной фазой на серьёзных перекрытиях тыщ до 4500 стоку сливают и при этом и мрв и цн у них на тех же оборотах больше.( МРВ величина измеряемая а ЦН расчётная и иногда почти всё в работу, а иногда в глушак )
Добавлено через 31 минуту
Было бы корректно сравнивать одну и туже конфигурацию с разными перекрытиями, в этом случае наиболее предпочтительным были бы те перекрытия при каторых было бы самое большое цн при самом маленьком мрв при равных оборотах.
А вобще это я у вас спрашивать должен (я же новенький тут), а вы отвечать с раъзяснениями. Может у вас там валы разные и ресы. ( да валы разные написано, сори)
Вы полагаете что считать не надо, по вашему в НТЦ идиоты сидят, и считают считают, а вы раз два и поперло. Полагаю если бы вы немного уделили времени на статистику того что сделали и систематизировали это, то подобрали бы конфигуращию с такими же данными но меньшими пораметрами железа. Вы ведь не глупый человек раз занимаетесь этим а не пиво на лавочке пьёте.
Добавлено через 16 минут
Если не ошибаюсь то это роботает с мощностными валами, с верховыми (кажется так называются) несколько иначе, к сожелению не силён в газодинамике.
Последний раз редактировалось vega202; 30.09.2013 в 21:26.
1sergey1 надеюсь усилители в кпп поставил и корпус усиленный
Усилитель верхний есть. Корпус новый, но обычный.
....Бля...сёдня ездил снимать валилово...какая-то мразь покрышку грузовую на левой полосе оставила, вот уроды. Кароче бамперу капец(((( залёт на 2 рубля на пустом месте...
Комбинированный вид
