Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.

[Serg901]

Сообщение от kolesya

первое отпадает - поставил новый клапан!
второе тоже - все нормально! единственное немного передавлена пластмассовая трубочка между абсорбером и баком я так понимаю!
треть - тоже все нормально! от электрического разъема первый шланг на ДУ , а дальний на адсорбер!
можно последнее объяснить?

Абсорбер - это другое, в авто стоит адсорбер.
Третье - имеется в виду что возможно перепутаны трубки на адсорбере. На эл/клапане их подключение (место) роли не играет.

Описание работы, процедура проверки эл/клапана ЭСУД и когда/почему загорается индикатор

Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят по паропроводу и попадают в адсорбер (первый штуцер). Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с клапаном, а третий — с атмосферой. При выкл. ДВС третий штуцер перекрыт встроенным обратным клапаном, в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При пуске двигателя ЭБУ начинает подавать импульсы на эл/клапан. Эл/клапан открывается, под действием разряжения также открывается обратный клапан в адсорбере, за счет этого в адсорбер поступает воздух из атмосферы и пары топлива из сепаратора. В это же время происходит продувка сорбента. http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...nstrukcii.html На корпусе адсорбера есть надписи около штуцеров.
----
Процедура проверки клапана продувки адсорбера выполняется следующим образом:
- на холостом ходу плавно изменяется пропускная способность клапана продувки адсорбера от 0 до 92% ;
- система при этом контролирует изменение состава топливовоздушной смеси и значения массового расхода воздуха. Если изменения не зафиксированы, то неисправен клапан продувки или соединительные шланги.

Процедура проверки выполняется один раз за поездку при положительном результате и два раза при отрицательном результате первой проверки. Проверка может быть прервана, если двигатель работает нестабильно.

Код Р0441 заносится если:
- двигатель работает больше 1200 секунд;
- двигатель работает на холостом ходу;
- проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности (Драйв цикл - отрезок времени, начинающийся через 5 сек. после вкл. зажигания и оканчивающийся с выкл. зажигания).

Поэтому проверь новый клапан (подключить к АКБ и при этом проверить проходимость), сбрось ошибку, т.к. она есть в памяти, иначе индикатор не загорался бы (см выделенное про индикатор)