Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Всем привет. Так я и не понял, менять или не менять привод ГРМ? Пробег 40 тысяч, 3(!) года. Книга по ремонту рекомендует менять только с случае видимых нарушений в работе привода. Сперва осмотр, я полагаю. Дальше видно будет.
П.С. С ума чтоли сошли, 13 частей накатали? как это осваивать?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от face
Всем привет. Так я и не понял, менять или не менять привод ГРМ? Пробег 40 тысяч, 3(!) года. Книга по ремонту рекомендует менять только с случае видимых нарушений в работе привода. Сперва осмотр, я полагаю. Дальше видно будет.
П.С. С ума чтоли сошли, 13 частей накатали? как это осваивать?
Что бы все это освоить нужно начинать в спокойной обстановке,т.е.когда с машиной все хорошо, если возникли проблемы торопишься хочешь найти правильный вариант и поэтому все перимешивается.Начинал с первой части неторопясь.Все 13частей одно и тоже.Для себя сделал вывод если все исправно работает ремень заменить вместе с помпой на 80000-90000км.А ролики контролировать каждые 15000-20000км.При этом опорник лучше поменять на 2112 INA(он намного надежнее).Да по поводу натяжного если нет сильного люфта(а его скорее нет) надо просто разобрать промыть и смазать нормальной смазкой типа Total ALTIS SH2.Вот в принципе и все.
Добавлено через 16 минут
По поводу смазки,любая синтетическая на основе полимочевины подходящая по температуре-40+180,а именно HASKYE или SLIPKOTE.
Последний раз редактировалось Hardrocer; 04.08.2013 в 21:33.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от face
Всем привет. Так я и не понял, менять или не менять привод ГРМ? Пробег 40 тысяч, 3(!) года. Книга по ремонту рекомендует менять только с случае видимых нарушений в работе привода. Сперва осмотр, я полагаю. Дальше видно будет.
Осмотр ремня, а роликов и помпы проверка на предмет люфта. Просто внеш. осмотр с "прослушкой" достаточно при смене масла делать.
Я все же думаю, что не смотря на пробег в км. надо учитывать и моточасы (пробег/ ср. скорость), т.к. средняя скорость, к примеру за те же 40 ткм., будет у всех различная и значит время работы ДВС тоже.
Цитата:
Сообщение от face
П.С. С ума чтоли сошли, 13 частей накатали? как это осваивать?
Никак ))) все одно и тоже. Переливается из пустого в порожнее.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!