Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2013, 08:44   #11
PAE
Оратор
 
Регистрация: 03.11.2011
Адрес: Воронеж 36
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 3,579
Сказал(а) спасибо: 1,147
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 666 сообщениях
Вес репутации: 18
PAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущееPAE имеет блестящее будущее
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13

pavly6ka,
1.2. Ролик опорный Тойота PU355816RR9D + Болт 90105-10248 + к всему этому шайба ГРМ ВАЗ2108 толщиной 7мм или поставить ИНАвский опорник + шайба к нему 4,5 мм от ВАЗ 2112 с 124 двигателем номер к сожалению не помню.
3-При таком пробеге лучше натяжной заменить.
4.Ремень отдельно продается 5631XS
Я лично взял бы комплект Ина 530 0536 10 +опорный Тойота PU355816RR9D + Болт 90105-10248 + к всему этому шайба ГРМ ВАЗ2108 толщиной 7мм+ помпа HEPU P-625.На мой взгляд идеальный вариант конфигурации привода ГРМ с минимальными заморочками, все покупай и просто ставь.
PAE вне форума  
Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
pavly6ka (07.08.2013), Ri.264 (07.08.2013)
 

Метки
обрыв ремня грм

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 22:37. Часовой пояс GMT +3.