Напишу и свои прикидки по расходу.
На 126-й поршневой проездил больше 40 тыс. Многократно ездил в деревню (600 верст из них 300 км фед.трасса М-18, 200 км - хреновый асфальт и 100 км грунтовка (2-4-я передачи) в т.ч. 3 км только 1-я передача). На 92-м бензине чуть-чуть не хватало бака, на 95-м хватало и даже чуточку оставалось. Расход на 92-м в среднем чуть больше 7 л на сотню , на 95-м - чуть меньше 7 л на сотню. Это с учетом почти всегда большой загрузки. Бензин - Лукойл.
Зимой ездил в Финляндию (около 700 км в обе стороны). Асфальт, качество более-менее. Движение - в основном трасса, несколько небольших городов, один день - только город (небольшой - Йоэнсуу). Загрузка 4 человека, в т.ч. один ребенок, обратно еще и полный багажник шмотья и всякого, в т.ч. с Duty-free . Расход (с проверкой по заправкам до полного бака) - 6,7 л на сотню.
На 124-й езжу недавно, проехал около 2 тысяч. На первой тысяче ездил в деревню. показалось, что расход чуть больше, чем на 126-й, но вряд ли более, чем на поллитра на сотню. И это в период обкатки. По БК после ремонта средний расход 7,6 (трасса/город 50/50).
Что касаемо расхода на трассе в 5 литров. Почти всегда на трассе бк выставлен на мгновенный расход. Цифру 5 вижу, но только на прямой, любое самое легкое педалирование выводит на бОльшую цифру. Думаю, что в среднем меньше 6 вряд ли получается.
Зимой в городе БК показывает среднее значение 10-11 л/100км
Ездил в деревню 200 км с двумя детьми, старался 100 держать, больше только на обгонах и ради интереса замерил расход. Получился 5.1 л на сотню, машина сток, не прошивалась. Средняя скорость 75 получилась.
Зависит от профиля трассы и дорожной ситуации. При дальних поездках у меня на 21114 было стабильно 6.8, а на 21714 - 5.6-5.8 тоже стабильно. Принципиальная разница между машинами - ШПГ, катколлектор и кондиционер.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Зависит от профиля трассы и дорожной ситуации. При дальних поездках у меня на 21114 было стабильно 6.8, а на 21714 - 5.6-5.8 тоже стабильно. Принципиальная разница между машинами - ШПГ, катколлектор и кондиционер.
Надо не забыть в следующий раз при поездке к теще замерять до полного бака. Туда-обратно ровно 200 км, из которых 190 по трассе и остатки по неплохому асфальту. По датчику уровня топлива (на ПП) ни разу в 10 литров не укладывался, ни на 126-й поршневой, ни на 124-й. Литров 12, но это но датчику. Рельеф обычный, есть равнинный, есть подъемы и спуски. Полдороги 5-ю передачу практически не использую из-за рельефа и загрузки трассы, остальную часть - почти полностью пятая. Вот там я часто и вижу 5 л и меньше. Но в реальности у меня столько не выходит.
Опять же после ремонта еще не прошивался и пока не определился, есть ли смысл тратить 2 тыс. с неизвестным результатом. Плюс у меня дуги постоянно стоят, добавляют каплю сопротивления, наверно
Это 1.6, 8 кл? У меня на 1.5, 8 кл на скорости 80-90 получалось 5 литров (на Москву ночью под дождем), а на 21124 - ни фига не выходит, пытался повторить. В лучшем случае в районе 5.5-5.7. АИ-92 и там, и там.
Посчитал расход за пробег 200 000 (86 - 286 000км). Получилось 9.2л/100км. Но я езжу на пропане, а на нем расход топлива на 15% выше чем на бензине. Т.е. на бензине было бы 7.82л/100км. Бортовик примерно так и показывает.Город/трасса 50/50.
а смысл? На низких оборотах не только выше расход будет, но еще и нагрузка на двигло повысится.
идельно на 2.5-3 тыс. оборотах ездить на чуть нажатом дроселе
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
сейчас будут объяснять, что приородвигатель не любит низких оборотов
да любой недизельный движок не любит низких оборотов.
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
. Расход (с проверкой по заправкам до полного бака) - 6,7 л на сотню.
Комбинированный вид
