Расход топлива- Часть 3.

[JAWA-163rus]

Сообщение от Mihail1986

Понятно, что на трассе на 3-ей передаче при 4-5 тысячах оборотов вы сожжете больше бензина, чем, скажем, на 5-ой при оборотах 2,5-3 тысячи

на трассе, держа постоянную скорость, минимальный впрыск топлива будет примерно на 2.5-3к оборотах

в городе обычно я плавно докручиваю до 4к и переключаюсь, при этом не нажимаю газ больше 25-50 (%)

[Mihail1986]

Сообщение от JAWA-163rus

минимальный впрыск топлива будет примерно на 2.5-3к оборотах

Поясни почему именно на этих оборотах? Или почему любой "автомат" старается перейти на повышенную передачу и снизить обороты ДВС (особенно на трассе). Я считаю, что на трассе при устоявшемся движении чем меньше обороты тем меньше расход будет.

[DIZZI]

Я думаю на трассе экономичный расход получишь держа постоянную скорость при 2000-2500 об/мин
Но я езжу с постоянными 3000 об/мин и у меня средний по трассе колеблется 5.6-6.0 в зависимости от условий

[JAWA-163rus]

Сообщение от Mihail1986

Поясни почему именно на этих оборотах? Или почему любой "автомат" старается перейти на повышенную передачу и снизить обороты ДВС (особенно на трассе). Я считаю, что на трассе при устоявшемся движении чем меньше обороты тем меньше расход будет

просто когда двигло уже раскручено, топливо надо чуть чтобы поддерживать это кручение. А если обороты ниже 2к, то малейшее сопротивление ветра или небольшой подъем приводит к повышенному расходу.

А про автомат:
тут дело в другом, скорее всего в комфорте и долговечности деталей, чем ниже обороты, тем меньше шума,вибраций, меньше износ роликов, помпы и всего что вращается... но чуть выше расход чем на верхах, но я бы пожертвовал расходом ради комфорта, если бы на приоре была шестая передача, чтобы двигатель не орал, когда едешь 120 по трассе...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от JAWA-163rus

чтобы двигатель не орал, когда едешь 120 по трассе...

120 - это 3000 об. Проклейкой моторного щита из салона можно сделать эти обороты комфортными. Я шумил без фанатизма, но эти 3000 об. не напрягают. Приборную панель не снимал.

[Mihail1986]

Сообщение от DIZZI

Но я езжу с постоянными 3000 об/мин

Ну на трассе с нормальной скоростью ниже 3000 оборотов редко получится опустить

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от JAWA-163rus

А если обороты ниже 2к, то малейшее сопротивление ветра или небольшой подъем приводит к повышенному расходу.

Имелось ввиду, что скорость набрали и без "дополнительного" сопротивления, т.е. при прочих равных. Понятно, что залетать в гору или начинать обгон держа даже 2000 оборотов будет трудно и расход будет выше.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от JAWA-163rus

если бы на приоре была шестая передача

Мечты, мечты... Мне на трассе тоже ее не хватает.

[OgARE_ha]

Сообщение от Falcones

по трассе в основном на круизе

Сообщение от JAWA-163rus

не нажимаю газ больше 25-50 (%

А как ты определяешь процент нажатия ?

Сообщение от Mihail1986

чем меньше обороты тем меньше расход будет.

Есть некая грань оборотов , ниже которой начинается увеличение расхода...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от reg62

Вы все гоняете как чумовые по трассам.

Не завидуй ))
На 140-150 нифига ничо бензин не экономится

[fokker]

Сообщение от OgARE_ha

Есть некая грань оборотов , ниже которой начинается увеличение расхода...

Абсолютно верно, что бы ее определить нужна ровная дорога, круиз контроль, и бортовик выставленный в режим мгновенного расхода.

[Falcones]

OgARE_ha, я включаю круиз на трассе !!!

[NewDay]

Недавно сравнивал по городу, расход немного подрос. Видимо сказывается пробег, почти 140 тыс. В среднем на 0,5 л. вырос. По трассе примерно такой же.