T&B, я просто хочу донести до конца свои мысли.
Допустим 1 км едим в жуткой пробке - расход 40л, потом 2км едим без пробок - расход пускай 8л.
Теперь посчитаем средний расход за всю поездку: первый километр расход=40, второй=8, третий=8, Средний расход за такую короткую поездку получается 56/3=18,7
Если пробка так себе и расход в этой пробке допустим 25л/100 в течении 1км, а потом ещё 5 км по городу без пробок с расходом 8л/100, то (25+8+8+8+8+8)/6=10,8л, такой расход примерно, как у меня сейчас.
Но в сильных пробках, где приходится больше стоять и проезжать всего по 5...10 м расход состовляет около 36л/100км
А 40л/100 эт я конечно перегнул.
Вот примерная картина короткой поездки с пробками. При нормальном то движении по городу расход 8л, я не завышаю, просто хочу, что б народ понял из чего складывается расход в пробке и по итогам всей такой поездки.
__________________
Геннадий К
Последний раз редактировалось Gennadiy K; 07.12.2014 в 17:56.
См. выше как бывает А по сути - оно как повезет. Бывает на пустом месте встанешь наглухо (хотя по всем законам должен нормально ехать), а бывает в самый "час пик" несешься с ветерком (хотя обычно тут все колом стоит).
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
В реалии: допустим, Москва. надо попасть с севера на юг. По диагонали 30 км, из которых ты проедешь в пробке не больше трети, и треть точно пролетишь с ветерком даже в час пик, потому что поедешь "против шерсти", и треть будет не то-не сё.
Другая реальность, если тебе нужно проехать одну ток треть в пробке утром и другую треть вечером в той же пробке, свист ветра исключается.
Добавлено через 2 минуты
я опять же это к тому ,что нужно учитывать среднюю скорость
Александр 443, как бы между прочим. обратил внимание на вашу активность в теме про эксплуатацию приоры зимой, где вы жалуетесь на глюки эсуд. проблемы с этой системой запросто могут стать причиной повышенного расхода
я опять же это к тому ,что нужно учитывать среднюю скорость
Так это его (среднего расхода) одна (из двух) составляющих, обратно пропорционально влияющих на него
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Александр 443, как бы между прочим. обратил внимание на вашу активность в теме про эксплуатацию приоры зимой, где вы жалуетесь на глюки эсуд. проблемы с этой системой запросто могут стать причиной повышенного расхода
У меня нет проблем с расходом топлива(всё адекватно, летом 5.8-6.2 с кондеем ,трасса, зимой не более 15 по городу),про ЭБУ вопрос был то что прошлой зимой ниже 20 проблемы с заводкой, как то так
всем доброго времени суток. подскажите как должно быть. купил бу приору. 09г. при трогании и разгоне показывает моментальный расход 16-19 . как ток скорость выровнялась -падает. разгонятся и трогаться стараюсь плавно.. как могу.. а так на трассе при езде 100км ч - 6 гдето расход..
всем доброго времени суток. подскажите как должно быть. купил бу приору. 09г. при трогании и разгоне показывает моментальный расход 16-19 . как ток скорость выровнялась -падает. разгонятся и трогаться стараюсь плавно.. как могу.. а так на трассе при езде 100км ч - 6 гдето расход..
Мгновенный расход при ускорении может достигать и 30 л. на 100 км. В данном случае стоит обращать внимание именно на средний расход, который у вас абсолютно в пределах нормы.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
А по сути - оно как повезет. Бывает на пустом месте встанешь наглухо (хотя по всем законам должен нормально ехать), а бывает в самый "час пик" несешься с ветерком (хотя обычно тут все колом стоит).
Комбинированный вид
