reg62, а что тебе сейчас мешает поставить резину шириной 205 и нормально трогаться? ты для этого пару меняешь? где связь когда короткая 1я зарывается больше при одинаковой резине? или я тупой или у тебя логика очень замудренная
Добавлено через 2 минуты reg62, и еще. площадь контакта в точке трения гораздо больше зависит от коэффициента трения чем от площади соприкосновения. То есть в конкретном случае от состава резины
reg62, а что тебе сейчас мешает поставить резину шириной 205 и нормально трогаться? ты для этого пару меняешь? где связь когда короткая 1я зарывается больше при одинаковой резине? или я тупой или у тебя логика очень замудренная
Мне пара 4.5 нужна не для гонки, а для комфортной езды на 4ой передаче.
УГ ехать 70км/ч на 4ой при 2500об.
Мне пара 4.5 нужна не для гонки, а для комфортной езды на 4ой передаче.
УГ ехать 70км/ч на 4ой при 2500об.
ты же по трассе много ездишь...а ты в курсе что при установке пары 4,5 5я тоже будет короче? ах да...я и забыл, ты же по правилам ездишь, то есть не более 90 км/час, тогда ставь
ты же по трассе много ездишь...а ты в курсе что при установке пары 4,5 5я тоже будет короче? ах да...я и забыл, ты же по правилам ездишь, то есть не более 90 км/час, тогда ставь
У меня лежат 5ые: 28/38, 27/39, 29/37, 30/37.
Поставлю 0,737 и будет у меня немногим короче, чем щас 29/37+4,1.
А нафига мне 4ая передача, которую я никогда не смогу в отсечку выкрутить? А так она будет боевой обгонной.
Чото страшно теперь пару 4.5 ставить. Раз вы такие опытные по парам говорите, что они могут выть. Моя нынешняя пара 4.1 прошла более 300000км и ка кновая, коробка тиши травы работает.
По топику. Пара может выть по двум причинам:
1) укомплектована валом и шестерней с немножко разными наклонами зубьев;
2) ряд собран с подшипниками валов, который привелли к слишком тесному контакту вал-шестерня в связке пары.
Комбинированный вид
