Интересная ситуация. Моя приора 2009 года. Во время замены масла, смотрю а правый наружний пыльник шруса порвался со стороны малой манжеты наполовину. СТОшники спросили мол щелчки есть при поворотах. Щелчков не было. Как раз на этой стороне опорный подшибник хрустел уже 2 года. Поменяли пыльник, положили смазки. Повезло, что относительно недавно порвался пыльник.
Я думаю, что сроки хождения пыльников зависят не только от качества РТИ, но и от условий эксплуатации. Сам помню приехал на яму, залез под машину и потрогал правую полуось - чуть не обжогся, а левая была - терпима по нагреву. Вот и думай, как в таких условиях этот пыльник мог долго жить?
Древовидный вид