Тут скорее не стойки виноваты, а эта вибрация может появится из-за:
- другое схождение колес, т.е. если раньше было либо в "-", либо в "+" и за счет постоянного усилии от дароги на колесо в одну сторону эта вибрация (люфт) не могла "дойти" до руль колеса ... А вибрация идет от динамического дисбаланса резины и его на обычной балансировке не определишь, т.е. это надо проверять на динамическом стенде ...Если резина Российского пр-ва, то и к бабушке не ходи - такой дефект будет ...
- еще возможно дает дисбаланс ШРУс наружный, статика изменилась немножко и угол работы ШРУСа изменился и шарики начинают накатывать новую дорожку и репекатываются частично через старую. Вот такая работа может сказаться на вибрацию на руль ...
- еще возможно неправильно затянуто колесо, надо накрест затягивать болты и порционно. сли стоит не заводской диск, возможно нет нормальной центровки по ступице ...
- возможно подходит "кирдык" подшипникам ...
- итак далее, надо знать что снимали, изначальные углы и после, гайка крепления ШРУСа крутилась или нет, менялись (проводили работы) тормозные колодки и в подвеске ... Не зная всего, гадать можно долго ...
Лучше 1. поменять колеса местами и затянуть правильно
По результату принимать следующие шаги ...
Ну наконец то более вразумительный ответ, да действительно сегодня решил проверить колеса все было в норме но при установки решил повернуть на один болт крепления. После опробовал на трассе и по-моему вибрация ушла, сам был удивлен.
По поводу шрусов если изначальный угол изменился то со временем я так понимаю после накатки новых дорожек вибрация должна уйти или наоборот усилится так как увеличится лишние зазоры? Хотя в изменение углов я не уверен обслуживаюсь на одном и том же сто уже не первый год ребята знакомые выставляют всегда все четко. Большое спасибо за комментарий может и действительно дело в калесах время покажет.
Комбинированный вид
