Вот кусок лога, не знаю как пользоваться прогой, чтобы какие-то графики мутить.
Добавлено через 4 минуты
Очень муторно отписывать ВСХ на прокаре с выхлопом 4-2-1.
Идёт непонятный процесс, что н еотписываются обороты 2300-2900: задана смесь 13.3:1, а обучается 16.5:1 и беднее. Руками лезешь - ещё хуже делается.
В итоге совершив по 10 заездов с ~900об до 3500об на ручнике (3 щелчка) для педалей 100% и 80%, откаталось и стало обучено, как 14.2:1, что уже нормас.
Добавлено через 1 минуту Kiseloff, да меня настраиваю я и тогда, когда хочется и столько, сколько захочет я.
Проблема малого ЦР в том, что валы установлены на штатные шестерни. И это гораздо большие перекрытия, чем рекомендованные.
Нету качественных регулируемых шестерней, которые можно маркировать по сдвигу в + или в -.
Алексей_Павлович, ниразу нет. конусная ступица не даёт снять шкив не ослабив его вращение. И на ОКБ шестернях у меня за год перекрытия уползли в 2 раза. Уж лучше оставить так и не морочать голову.
Сегодня делал УОЗ на ЧН. Добился расхода по трассе (обычный режим в потоке средних иномарок, обгоны, езда по городу немного) 6.1 литра Аи92 на сотню.
[QUOTE=reg62;
где ты там нашёл конус, прижим идёт за счёт разности толщины ступицы и шестерни. Всё примитивно и надёжно, ничего не сбивается. Выполнено всё под прямыми углами, ослабил прижимные болтики и вращай легко хоть на 360 град. без ограничений.
из твоей писанины вывод один, в руках ты их не держал, глазами не смотрел, трудно общаться с тобой, скажу проще-я езжу на этих шестерёнках и проблем не испытываю. Поставил их по причине низкого блока, а узел грм приоры.
Алексей_Павлович, я их заказал ещё с первыми валами ОКБ 47/47. Они регулируются легко - нет претензий! Но не вижу смысла искать какие-то перекрытия для валов. Кинул, прошил и ездишь. Ничего не изменится, кроме ХХ, если закрыть валы 47/47 до 1.2/1.2 (щас 1.8/1.6 примерно).
Комбинированный вид
