В универсал больше воздуха влазит чем в хетч, а тем паче чем в седан. И если кто по случайности дриснет в универсале, то вони будет меньше, так как пропорция воздуха больше, чем в хетче и тем более чем в седане. Так пойдет?
А кому то нравиться свой выхлоп нюхать - тут как быть?
Cсылку дай пожалуйста, легенда форума. Где я тут чего насоветовал.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
О как! А у меня нет мотокультиватора и нах он мне не нужен ни разу. Как мне теперь с этим жить-то дальше?
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Нах мне такие габаритные вещи, которые надо таскать на СВОЕЙ машине?
Ну и как цивилизованно обсуждать с тобой эту тему? Если у тебя этого нет и тебе нах ничего не нужно. Вроде легенда, а интеллект так себе. Хотя ты еще молод и зелен и многого не коснулся пока.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Хотя ты еще молод и зелен и многого не коснулся пока.
То есть жизненный опыт и интеллект рязанцев меряется исключительно количеством перевезённых мотокультиваторов? Ну сочувствую тогда... Добавить-то и нечего мне к этому...
Название темы то кто нибудь читал? При чем тут вообще седан? К чему эти высеры?
По теме: для меня универсал предпочтительнее, хотя хет ч внешне симпатичнее.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Универсал, конечно, лучше. И с практической точки зрения, и с эстетической. Универсал более гармонично, закончено смотрится. А хетчбек - обрубок какой то нелепый. Ну про такие достоинства универсала как возможность увезти холодильник или переночевать в путешествии даже и не говорю.
Линейный вид
