Ща нет с собой фотика попробую так описать . Предидущий хозяин сказал что менял грм 20 тыщ назад. Я решил проверить. открыл кожух и запустил движок. Оказалось что у опорного ролика крутится не подшипник - а само пластиковое кольцо , то что прилегает к ремню, как бы проскальзывает по внешней гильзе подшипника. У автоматического натяжителя заклинило сам автомат- т.е. когда он крутится должен двигаться влево-вправо от оси- компенсируя растяжения ремня( как бы дрожит на месте ) - так вот он стоял как вкопанный обычный ролик. Ну и последнее - ремень при небольшом изгибе оказался потресканый. Комплект имел синие пыльники подшипников. Я не знаю конечно может фигня попалась- но у меня лично вызвало негатив. Себе поставил грипповер каторый - опорный от 2112- автомат б/у но заводской подогнали. По уверениям тольятинских спецов настоящий вазовский автоматический ролик стоит порядка 4000 тыс. все что продается в магазинах уже не того качества. На самом деле не знаю правда или нет - передаю лишь их слова. Цвет у пыльников моего комплекта коричнивый.
тут еще и поршень стучащий до нагрева )))
Последний раз редактировалось GEMINI; 19.10.2013 в 12:57.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14
Цитата:
Сообщение от прироровод
Оказалось что у опорного ролика крутится не подшипник - а само пластиковое кольцо , то что прилегает к ремню, как бы проскальзывает по внешней гильзе подшипника.
Опорник заклинило. Когда снял, действительно так и было?
Цитата:
Сообщение от прироровод
У автоматического натяжителя заклинило сам автомат- т.е. когда он крутится должен двигаться влево-вправо от оси- компенсируя растяжения ремня( как бы дрожит на месте ) - так вот он стоял как вкопанный обычный ролик.
Комбинированный вид
