combat_rabbit, дело не в шинах, а в ватности педали тормоза. Хочется четкое представление иметь об усилии. Вот еду на киа и торможу перед светофором и все четко, торможение однородное и останавливаюсь там где хочу. А на приоре приходится то приспускать тормоза, то нажимать сильнее, невнятное торможение короче. Может жидкость поменять и прокачать?
дело не в шинах, а в ватности педали тормоза.
...Может жидкость поменять и прокачать?
Давно пора. Работы на полчаса, ты же второй день вату катаешь. Меняют обычно раньше (раз в два года), а не тянут до последнего. Изменила цвет - стоит поменять. Ватная педаль - воздух есть. Читай и делай. Возможные неисправности и признаки есть на пред. стр. (по ссылке).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Приора...Рио...фигня это все. Вы на макларен-мерседес не ездили. После него вам бы тормоза копейки показались верхом информативности,и это при учете что макларен стоит 300000$
Приора...Рио...фигня это все. Вы на макларен-мерседес не ездили. После него вам бы тормоза копейки показались верхом информативности,и это при учете что макларен стоит 300000$
Ты ща про макларен надеюсь пошутил! Я его в живую никогда не видел, а ты ездить)))
__________________
Все умеют кататься на автомобиле, но не все умеют на нем ездить...
а я всегда считал,что тормоза у болидов-лучшие...За гонками наблюдаешь,и когда видишь,как с бешеных скоростей перед поворотами машины оттормаживаются или перед пит-стопами-как то веришь,что тормоза у них на уровне...Обман?
Вот еду на киа и торможу перед светофором и все четко, торможение однородное и останавливаюсь там где хочу. А на приоре приходится то приспускать тормоза, то нажимать сильнее, невнятное торможение короче
глупости какие-то, не бывает так. одна машина может тормозить лучше или хуже другой - это нормально, но не так, как пишете вы: то сильно, то слабо, что прям не знаешь как на педаль давить. чушь, короче. у вас тема "восхваления киа и засирания ваза" свербит в 99% постов. похоже на троллинг какой-то
Добавлено через 10 минут
любителям регулировки ручника на 2 щелчка (к коим я сам до недавнего времени относился) для размышления: у меня регулировка ручника на 2 щелчка привела к закисанию задних тормозных цилиндров. причина, полагаю, в следующем: регулируя ручник на 2 щелчка, колодки прижимаются к барабану. поршни выпирает из цилиндра, назад вернутся под действием пружин не могут (ручник не дает). манжет не справляется, не защищает сильно выдвинутый поршень, и начинается коррозия. у меня закисли все поршни на задних цилиндрах (все 4 сильно выдвинуты из цилиндров). соответственно, зад не тормозил. регулировка на большее количество щелчков позволяет поршням тормозных цилиндров совершать больший ход в цилиндре, а главное по окончанию торможения не препятствует поршням прятаться в манжете. имхо.
Опять начались качели...
Этой зимой загорелся абс и воскл знак, но не постоянно горел а то есть то нету. Через пару дней вообще эта проблема пропала и не беспокоила до сегодняшнего дня. (Абс работал все норм было)
Сегодня начал заводить сначала мигад чек, как тронулся пропал и загорелись опять абс и воскл знак, не пропадают. Абс естественно не работает.
Что предварительно без диагностики может быть?
Этой зимой загорелся абс и воскл знак, но не постоянно горел а то есть то нету. Через пару дней вообще эта проблема пропала и не беспокоила до сегодняшнего дня. (Абс работал все норм было)
Сегодня начал заводить сначала мигад чек, как тронулся пропал и загорелись опять абс и воскл знак, не пропадают. Абс естественно не работает.
Что предварительно без диагностики может быть?
Этой весной было тоже самое, только без чека. Диагностика показала ошибку блока абс. Сняли ошибку, прокачали блок, поехали проверять и все снова, лампа абс и восклицательный знак загорелись, абс естественно не работала. Уже думал придется блок абс менять, как вдруг диагност сказал, что хочет еще кое что проверить. Через пять минут подозвал меня и фонариком показал, сняв колодку с блока, загнутый усик контакта в блоке. Он разогнул его, поправил и все как рукой сняло, и лампы потухли, и абс заработала.
Я так и не понял, как этот контакт мог загнуться, если я два года ездил и туда ни разу не лазил, а если он был все это время загнутый, то почему проблема только весной появилась. Короче, голову поломал, да забил. Работает и ладно. ))
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Комбинированный вид
