AliBaba007, у меня так бывает весной и зимой когда температура меняется от 0 до -10. Думаю это лед или ржавчина. После 10 минут езды по городу все нормально становится. Недавно подтянул ручник - торможения примерно на 30-40% прибавилось. Но теперь барабан скрипит почти всегда при торможении, причем скрипит как обычно передние скрипят. Думаю раньше тормозов просто задних не было толком и скрипа из-за этого тоже
Поскольку был новый циллиндр- поменял. У старого под наружной резинкой было скопление жидкости. Но теперь морозик и не сыро, так что пока ничего определенного сказать не могу. Барабан и колодки вымыл в теплой воде и просушил слегка. Барабан вытер.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Добавлено через 4 минуты
Что там у тебя хлопнуло никто кроме тебя не скажет. Если держит зад, домкрать машину и смотри с каким колесом проблема. Не можешь сам, на эваеуатор и на сто.
Думаешь проблема все таки сзади? Хлопнуло то вроде спереди. Ну если так то скорее всего либо шланг лопнул лито что то с барабаном, во дворе вечером менять в любом случае не получится))
Не подскажешь какие хорошие СТО у нас в городе работают после 6 вечера?) иначе с работы не успею))
Вчера поменял оба ЗТЦ. У левого был заклинен один из поршней, у правого не вдавливались оба поршенька и под пыльниками было чуткА ТЖ. В задних тормозах всё стоковое (4.5 года, 76000 км). На смену в Exist'е были куплены два ЗТЦ ATE. Замена прошла без проблем (болты и трубки не закисли). Прокачивал один с помощью всем известного самодельного девайса. Воздуха в системе точно нет: двигатель заглушен, ручник поднят полностью, несколько качкОв педалью - педаль "каменная" и вообще не продавливается.
Но после всего этого мероприятия эффективность тормозов упала. Тормоза стали схватывать ближе к полу, после запуска двигателя сводный ход педали увеличился, как и увеличилось количество щелчков стояночного тормоза.
Причина, как я думаю, в том, что на предыдущих подклинивших ТЦ, колодки находились ближе к поверхности барабана - ход педали меньше - тормоза работали лучше. С новыми цилиндрами колодки теперь ужимаются больше при отпускании (механизм подвода колодок в ТЦ работает крайне сомнительно).
При поднятии ручника на 2 щелчка эффективность тормозов возрастает, но не как хотелось бы. Понятное дело, что надо бы подзатянуть ручник, но предел регулировки почти исчерпан.
Толщина накладок на стоковых тормозных колодках явно меньше 4мм, барабаны практически не изношены (есть царапины от грязи, но почти нет характерного буртика).
В общем, решил сперва заменить колодки на новые и отрегулировать ручник, чтобы максимально выбрать зазор колодка-барабан и уменьшить свободный ход.
Забил на кроилово и поменял сегодня на новые задние тормозные колодки (ВАЗ) и оба барабана (ВАЗ, алюминий), +поставил все новые пружины. Ручник подтянул на 3 щелчка. Тормоза стали офигенные.
Было (ЗТЦ ATE заменил 09.04.2016):
Стало:
p.s. Как же геморрно крутить гайки подтяжки ручника без ямы только на домкрате...
Комбинированный вид
