Спасибо всем отписавшимся. Язычки, которые держат бампер на крыле, выгнуть вверх крайне и крайне затруднительно - метал там не тонкий, к тому же закрытая как бы полость из двух пластин сваренных. Крайние из 3 гнутся отверткой, а вот средний - не подлезть никак, я выгибал спицей - делал петлю и её тянул. И так же согласен, что саморезы в подкрылках должны правильно стоять (но мало влияют). Ещё заметил, что нижний пыльник движки если гнутый сильно вовнутрь тоже влияет. У меня всё это в куче обострилось когда кузов сох в сушильной камере после краски при +60. Бампер снимать не сложно. Крепление на нём самом в принципе должно хватать - три канавки под языки четко видны. Короче стало лучше, чем когда из салона забирали.
Древовидный вид