gvsp, от потери емкости никто не застрахован, но согласиь: крутить прогретый мотор с прогретым маслом гораздо же проще, нежели крутить ледяной, и подуставшего аккумулятора может уже начать хватать...Плюс еще и салон прогреется
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от gvsp
А у скандинавов на Вольво там или на Саабе штатно такое ставят?
Древовидный вид