Поездил на TT20 DENSO. На холодную заводится плоховато с каким-то провалом
Воооот! Видимо, это фишка подобной конструкции электродов. У себя тоже подобное наблюдал на ТТшках (положил их в запас). Приятель жаловался, что на холодную стартером приходится крутить дольше.
AliBaba007, Я тоже в замешательстве. Мне кажется, что необычная форма контактов как-то негативно влияет на движение топливной смеси на малых оборотах во время пуска в районе свечи.
AliBaba007, Я тоже в замешательстве. Мне кажется, что необычная форма контактов как-то негативно влияет на движение топливной смеси на малых оборотах во время пуска в районе свечи.
Чудеса. Перед первым пуском (на холодном) жду ~5 сек после вкл. зажигания и затем пускаю. Пуск без задержек. Одинаково, что на ТТ, что на IK20. Зазор 1 мм.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Так по всякому надо пару секунд ждать чтобы бензонасос качнул. Обычно слышно когда реле щелкнет и выключит БН.
Когда ДВС останавливается, то контроллер подготавливает РХХ к сл. пуску в зависимости от условий. При пуске холодного ДВС условия др. (темп-ра впуск. воздуха и др.), задержка с пуском позволяет скорректировать кол-во шагов РХХ.
Попробуй увеличить паузу (5..10 сек) перед холодным пуском. У меня разница при запуске есть.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
ивф, Как -то похуже они заводили машину в морозы. Заливаются запросто. Предыдущие ставил, бош супер, с обычной конструкцией электродов. на них легче заводилась. Я за зиму их раз 20 туда сюда переставлял, когда заливало. Так платинум заливало чаще.
Комбинированный вид
