Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
Нет, сдесь, я думаю, ситуация как с жесткостью кузова. Делают передок мягче чем клетка, сначала сминается капот, а далее уже идет деформация салона, раньше на старых машинах пол капота уходило в салон.
Также с дисками и подвеской. Самая прочная часть - место крепления подвески к кузову, и собственно, узлы ходовой. Эти элементы не должны быть мягче самих рычагов (что и получается после установки тюнинговых стальных треугольников и подрамников), а самых мягкий (под мягкостью имею ввиду начало минимальной невозвратимой деформации элемента), диск. Т.е. a<b<c. Прочность покрышки в данной схеме является второстепенным фактором и может служить для компенсации повышенной прочности элемента a над элементом b, предупреждая преждевременную деформацию элемента b. Отсюда вывод - ковка не для гражданских автомобилей.
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
AB-man, что-то вы начали с одного закончили другим..как ковка влияет на безопасность? В случае не дай бог сильнейшей ямы диск не разлетиттся на части и серьезных проблем удастся избежать!
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
AB-man, что-то вы начали с одного закончили другим..как ковка влияет на безопасность? В случае не дай бог сильнейшей ямы диск не разлетиттся на части и серьезных проблем удастся избежать!
Ямы от которых разлетается диск - это редкость. А от всех остальных ям, котрые более распространены по всей России максимум будет вмятина на диске, зато всё остальное получит намного меньший урон, нежели на кованых колёсах. На ковке износ деталей подвески идёт как минимум в 2 раза быстрее. Даже если провести опрос тех кто ездит на ковке не меньше 40 тысяч в год, то полюбому ответ "замена всей подвески раз в год" наберёт большую часть голосов
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
Цитата:
Сообщение от GameCube
Ямы от которых разлетается диск - это редкость. А от всех остальных ям, котрые более распространены по всей России максимум будет вмятина на диске, зато всё остальное получит намного меньший урон, нежели на кованых колёсах. На ковке износ деталей подвески идёт как минимум в 2 раза быстрее. Даже если провести опрос тех кто ездит на ковке не меньше 40 тысяч в год, то полюбому ответ "замена всей подвески раз в год" наберёт большую часть голосов
А на какой пробег рассчитана штатная подвеска? У меня уже три года стоит ковка с очень твердой резиной, пробег сейчас 70000 км, все резинки и шаровые менял на 50000 км, и то, только из-за того, что я считаю этот пробег большим для наших дорог, под замену только ромашки были...при правильном подборе пружин, стоек и расходников подвеска прослужит дольше. Например когда я поменял ромашки, их хватило ровно на 1000 км, а поставил полиуретановые фирмы "точка опоры" 15000 км проблем никаких. И правильно было написано выше, что в большинстве людей ставящие ковку относятся к подвеске соответственно. Да, и у меня проблем с гарантией не было ни из-за дисков, ни из-за подвески. У меня вообще проблем с подвеской не было)
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
Цитата:
Сообщение от RomK
GameCube, Может быть это оттого, что люди ставящие дорогие колёса и к подвеске в остальных узлах относятся соответственно?
Соответсвенно относиться к машине - это делать всё то, что рекомендовано заводом изготовителем. Следовательно кованые колёса, да ещё и не родной размерности и вылета - это совсем не то что рекомендовано заводом-изготовителем, а значит может привести к поломке. Можно даже просто ради интереса поинтересоваться у дилера слетает ли гарантия на подвеску, если установлены колёса не родной размерности? На рено, фольцвагенах, хёндаях я на 120% знаю что слеает, а тех кто новый вз покупал таких я не знаю
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
У меня задние стойки кончились на 20000км. Резина стояла штатная. Поставил сразу хорошие стойки чтобы потом не менять по 100 раз. В этом году всю подвеску переделал. Сомневаюсь что кончилась она к 60000км из-за кованных колес..дороги у нас такие просто ну и качество комплектующих. Менял на спорт чтобы из поворотов не вываливаться, о том что ковка стоит вообще никогда не задумывался
Re: Оптимальный вылет для 15" дисков с шириной 6.5J
GameCube, Я езжу на ковке, и меняю подвеску часто, поскольу я к ней отношусь как к расходному материалу. Мне надо ехать быстро по грунтовке или бетонке я еду, а не думаю, а погнется или не погнется, вытекет аморт или не вытекет, это дело десятое.
Машина железная, сломается что то-поменяю.
Я и на зиму ковку беру, поскольку и зимой езжу активно. Резину пока не разу не рвал, у меня Бридж, жена на ковке континенталь 185/60 2 раза рвала, у неё R 14 у меня R 15.
Комбинированный вид
