1. Управляю приорой-универсалом, в люксовой комплектации. Главный плюс-цена. Аналогичная иномарка почти в два раза дороже.
2. Опять же на первом плане цена и стоимость расходников, запчастей и обслуживания , хотя местный дилер старается приблизить цены к уровню престижных суперкаров.
3. Как всегда хромает качество сборки, досаждают постоянные скрипы, сверчки, стуки неизвестного происхождения, будто в машине поселился целый полк барабашек. Стук стоек проявился сразу-же на первой кочке как только выехал из ворот дилера. Периодически что-то из пластмассы отваливается, ломается. К 15000 пробега просели пружины левого борта, машина теперь ездит с креном в 25 мм.
4. В первую очередь необходимо сделать нормальную шумоизоляцию. По дороге приятнее наслаждаться ездой а не воем ветра и грохотом колёс.
Необходимо улучшить качество сборки и комплектующих (тех-же самых стоек).
5. Ожидал машину почти два месяца, в результате привезли не того цвета, хотя в заказанной комплектации. В общем что дали то и бери.
6. На ТО езжу только для того, чтоб не лишили гарантии. Более половины работ указанных в сервисной книжке не делают, объясняя это отсутствием необходимого оборудования или специалиста или кучей других объективных причин, хотя деньги за это исправно требуют. И пока не заплатишь, из ворот СТО не выпустят, или с гарантии снимут. Каждая поездка на ТО страшнее визита к стоматологу.
7. Вот реальное преимущество отечественных машин: проблем с расходниками и запчастями практически нет. Большая редкость чтоб что-то нужно было заказывать и ждать.
Древовидный вид