родное сцепление Luk проходило 93000 и еще бы походило тыЩ 20000 но коль разобрал мотор и коробку решил заменить..... при чем эксплуатация была жесткая, буксы дрифт и т.д. + мощность 125 сил.....
сейчас после долгих размышлений, читки тестов, общения со знающими людьми решил поставить оригинал (Luk) в МСК цена колеблется от 3300 до 5500 (у официалов). Почему родное Luk да потому что оно держит до 300 Ньютом момента на турбовых машинах......
родное сцепление Luk проходило 93000 и еще бы походило тыЩ 20000 но коль разобрал мотор и коробку решил заменить..... при чем эксплуатация была жесткая, буксы дрифт и т.д. + мощность 125 сил.....
сейчас после долгих размышлений, читки тестов, общения со знающими людьми решил поставить оригинал (Luk) в МСК цена колеблется от 3300 до 5500 (у официалов). Почему родное Luk да потому что оно держит до 300 Ньютом момента на турбовых машинах......
у меня приора, на днях купил сцепление, еще не поставил, SACHS производства словакия, комплект поставки: диск, корзина, пакетик со смазкой и выжимной подшипник (пластмассовый), напрашивается вопрос, стоит ли выжимной заменить на более прочный - металлический, если да то какой именно будет понадежнее (за ценой вопрос не встанет), заранее спасибо!??
у меня приора, на днях купил сцепление, еще не поставил, SACHS производства словакия, комплект поставки: диск, корзина, пакетик со смазкой и выжимной подшипник (пластмассовый), напрашивается вопрос, стоит ли выжимной заменить на более прочный - металлический, если да то какой именно будет понадежнее (за ценой вопрос не встанет), заранее спасибо!??
А фото нет, где Словакия указана. Своё всё искрутил, извертел-только Германия.
.....
Комбинированный вид
