Если вы не заметили Я написал про НОРМАЛЬНЫе валы после того как только и видел что писали Эти крошатся те что-то ещё делают... один негатив так сказать... вот и задал такой вопрос
Каждый в слово НОРМАЛЬНЫЕ вкладывает только ему понятный смысл. одни хотят, чтоб была золотая середина вложения/результат. Другие хотят чтоб валы пережили не только эту но и следующую машину. Раньше я мог четко сказать какие палки стоит взять, чтобы гарантированно они ходили и машина ехала. Теперь не знаю, нарекания есть и на СТИ и на Стольникова. Меньше на ОКБ Двигатель, но из тех вариантов, что я пробовал на мой взгляд им не хватает яркости. Едут ровно, предсказуемо, неплохо. Но вот хочется чтобы был невменяемый пинок. Хотя может я придираюсь.
Невменяемый пинок можно сделать программно на 050/047.
Но лучше, когда машина с любых оборотов отличнотянет, без всяких пинков.
Невменяемый пинок на атмо это неточность настройки!
Я уже написал, что из 100 палок у 3-4челов такое, в небеса крутил? Какое масло?
Евгений Стольников
..... , это яркий питтинг , который появляется в следствии разрыва кинематики . Проблема может быть в гидрокомпенсаторе , не держит сбрасывает масло , не достаточно жёстскости пружины для возврата клапана и всё это на перекруте ( предельных оборотах ) двигателя . При отсутствии этих факторов , валы работают сотни тысячь километров пробега имея идеальное состояние . Конечно надо разобраться , почему это произошло , чтоб уйти от дальнейшей проблемы . А так , если повторения проблемы не будет , ходить этому кулачку долго и счастливо .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от WarHead
Ges, вот я неожиданно и узнал про чьи валы мне прокар экспертизу прислал )))
Я смотрю фото в экспертизе а там повреждения не как у меня на кулачках. Написал им что это экспертиза не моих валов, а они вообще пропали. А тут два месяца уж прошло я смотрю то самое фото что и в экспертизе
Евгений Стольников
.... , это яркий питтинг , который появляется в следствии разрыва кинематики . Проблема может быть в гидрокомпенсаторе , не держит сбрасывает масло , не достаточно жёстскости пружины для возврата клапана и всё это на перекруте ( предельных оборотах ) двигателя . При отсутствии этих факторов , валы работают сотни тысячь километров пробега имея идеальное состояние . Конечно надо разобраться , почему это произошло , чтоб уйти от дальнейшей проблемы . А так , если повторения проблемы не будет , ходить этому кулачку долго и счастливо .
...прислушайтесь!
Ges, вот я неожиданно и узнал про чьи валы мне прокар экспертизу прислал )))
Я смотрю фото в экспертизе а там повреждения не как у меня на кулачках. Написал им что это экспертиза не моих валов, а они вообще пропали. А тут два месяца уж прошло я смотрю то самое фото что и в экспертизе
Ges, вот я неожиданно и узнал про чьи валы мне прокар экспертизу прислал )))
Я смотрю фото в экспертизе а там повреждения не как у меня на кулачках. Написал им что это экспертиза не моих валов, а они вообще пропали. А тут два месяца уж прошло я смотрю то самое фото что и в экспертизе
TmsporT 23 ноября 2013 в 22:29
.....................
Я не знаю какая отсечка была настройщик сказал что в основе прошивки была около 8000 я сказал чтобы он мне поставил 7200, но так не разу не встречал эту самую отсечку так как 7000 крутил только при настройке и когда мерял МРВ
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от у003вр 96
PROFI77, 8.47/232 - брагин делал, все остальные СТИ, так получается?
Комбинированный вид
