LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Re: Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 12.
Цитата:
4.33 и 4.50 - вот тру пары главные.
Ну тут рег походу прав, уж если тратить деньги на пару, так почему сразу не поставить ту от которой будет максимальный приход? Если 4.5 может и будет коротковато, то 4.3 уж точно в самый раз и нех бояться что будет коротко.
Был у меня фокус1 с 1.8 и с длинющей гп, чтобы на первой в пробке или по двору ехать, надо было сцеплением играть, а при передвижении в городе приходилось постоянно выкручивать в звон, чтобы хоть как-то динамично перемещаться(знакомая картина для тазовода, не правда ли?), зато 3я кончалась на 160кмч, только нах оно нужно. И была Лагуна с 1.6 и массой на 200кг тяжелее фокуса, но с коротенькой гп, так вот езда доставляла только кайф, на минимальной скорости ноги под себя и она сама тихонечко ползла, 4ую на 40 включил и ездиешь на ней в городе как на вариаторе, 5я вполне динамичная была, гораздо динамичней до 160кмч(дальше уже силёнок двигателю не хватало) чем 5я на фокусе, который был и мощней и легче.
На тех же москвичах 41х 4.37-необходимый минимум, и только 4.55 действительно меняет динамику в лучшую сторону, а все эти 3.9 4.1 4.22 -шняга нацеленная на экономичность.
Комбинированный вид
