У меня такая же ситуация была.
Для себя решил, что есть только две причины смены калины на приору - это более "престижный" внешний вид приоры (ну тоже на любителя этот аргумент), и более объемный салон универсала приоры.
Дизайн экстерьера калины 2, имхо, устранил первую причину. А вторую причину (увеличение объема салона), в 90% потребностей, устранит бокс на крышу калины 2 на заводские рейлинги.
В остальном, ИМХО, приоре на нынешней платформе пора на покой - она просто стара, со многими нерешенными проблемами по конструкции,имеющими ноги еще с восьмерки. Это прекрасно понимают и Козенков и директор проекта.
Окончательный вывод, что мне приора не нужна, я сделал после просмотра видеороликов с презентации фейслифта (http://rusautomobile.ru/avtomobili/m...nyaya-molodost), где Козенков рассказывал про унылый моторный щит (перегородку) и, по сути, еще восьмерочную коробку передач.
Да и дешевле сейчас калина 2 в схожих комплектациях, и примочки уже есть, которые только обещают в приоре (тросовая коробка, короткая рейка и максимальные комплектации).
Все ИМХО.
Древовидный вид