АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

[Zart]

Добрый день ,подскажите,отсутствие термостата в моторе кроме как на долгий прогрев влияет,меняется ли направление движения ОЖ,давление в системе?

[Serg901]

Сообщение от Zart

Добрый день ,подскажите,отсутствие термостата в моторе кроме как на долгий прогрев влияет,меняется ли направление движения ОЖ,давление в системе?

СОД в разных авто отличаются.
В нашей СОД два круга циркуляции ОЖ - большой (через радиатор) и малый (байпас в термостате), циркуляция через линии к обогреву и пр.: на печку, ДУ, через РБ - постоянная. При работе, по мере открытия термостата, малым клапаном закрывается байпасное отв. в термостате и большим клапаном открывается большой круг.
При отсутствии термоэлемента в термостате, постоянно открытое байпасное отверстие будет влиять на темп-ру ОЖ, поступающую от термостата к помпе, т.к. линия осн. радиатора имеет больше'е гидросопротивление, чем байпас.
Желаете, чтобы ОЖ циркулировала только по б/кругу (без термоэлемента) - глушите байпас.

[Foland11]

Сообщение от Zart

Добрый день ,подскажите,отсутствие термостата в моторе кроме как на долгий прогрев влияет,

Кроме этого ни на что не влияет.

Сообщение от Zart

меняется ли направление движения ОЖ,давление в системе?

Нет.

[PAE]

Сообщение от Foland11

меняется ли направление движения ОЖ,давление в системе?
Нет.

-Андрей, ты тут чуть-чуть не прав. При полном отсутствии термостата ОЖ будет циркулировать преимущественно по малому кругу, т.к. байпасный канал ничем не закрыт.

[combat_rabbit]

Сообщение от Serg901

глушите байпас.

так точно! и еще. если у вас система охлаждения двигателя, (уже без термостата) по ряду причин не способна рассеивать все тепло что выделяет двигатель, то двигатель все равно будет перегреваться , дольше конечно но в итоге при продолжительной поездке все же перегреется.
выкидыванием термостата мы всего навсего проверим его работоспособность, (температуру открытия и рабочий ход)

причины перегрева могут быть следующие: в вашем случае тупо увеличение выделяемого мотором тепла, потому что у вас стоит турбина и двигатель работает на не расчетных режимах (ну не рассчитали СОД автовазовские инженеры на работу с турбиной)) выход, ставить на лето дополнительные площади охлаждения , например радиатор с увеличенной теплоотдачей.
самая банальная причина, забился основной радиатор. пух, насекомые, некоторые ездят по полям и мякиной забивает все соты радиатора, какое уж тут охлаждение. выход, чистить или ставить новый радиатор.
причина по изощреннее: срыв крыльчатки на помпе или на ней же обломалось несколько или одна лопасть, итог слабая циркуляция, и соответственно перегрев мотора. вывод, если от РБ отсоединить пароотводный шланг и направить его в открытую заливную пробку этого же РБ(расширительный бачек) то при работающем двигателе должно сикать из этого шланга. на средних оборотах напор порядка 2-3см. если сикает, то все гуд. если нет разбираем водяной насос.
пробка РБ бывает не держит давление, иногда тоже греется из за этого, но чаще на перегрев не влияет, а симптомы такие, что после поездки в жару после остановки мотора выкидывает ОЖ (охлаждающую жидкость) из РБ. ерунда, но проверить стоит.
и причины совсем уж детские)) маленькое давление в шинах, неправильные углы установки колес, тупо тормозит/клинит одно или несколько колес. на скорость вроде и не влияет, но доп нагрузку на двигатель в жаркую погоду оказывает.
вопросы?

[peh]

Скажите пожалуйста можно ли подлезть и открутить болт для слива ОЖ с блока цилиндров не снимая защиту,то есть без подъёмника или ямы?! Или может ещё как-то можно слить ОЖ полностью?!

[леха=60]

peh, можно

[peh]

Спасибо,понял.

[SoftFelix]

peh, снять воздушный фильтр и головкой с карданами - без проблем. Желательно сперва пропшикать WD-шкой. Откручивать осторожно! Закипает напрочь! Болт очень мягкий и с мелкой резьбой - свернуть грани и обломить на раз-два. Резьба там, вроде, коническая - не тянуть до усЁра при сборке. В идеале, купить такой же латунный болт (есть в продаже) или мазнУть резьбу графиткой (или медной смазкой) перед заворачиванием.

Сообщение от peh

Или может ещё как-то можно слить ОЖ полностью?!

У основного радиатора сливной болт справа внизу по ходу движения. Отворачивать совсем не удобно. Т.е. болт в блоке и радиаторе - вот и всё.

[ГришаЯхонтов]

Сообщение от SoftFelix

В идеале, купить такой же латунный болт (есть в продаже) или мазнУть резьбу графиткой (или медной смазкой) перед заворачиванием.

Или поставить латунный краник, пять лет стоит уже и никаких проблем при сливе ОЖ.