Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
AliBaba007, сам-то читал, что тут понаписал? Раствор коварен...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Следует отметить один важный момент - если крыльчатка пластмассовая (нового образца помпа) то допускается слабое шарканье крыльчатки об блок (лишнее само сотрется)
Кем/чем допускается? Поршни тоже можно побольше забить в БЦ и таскать перед пуском авто на галстуке - лишнее сотрется....
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Если вы купили машину у кого-то и судьба ее не известна - РАДИАТОР НАДО ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЙ!
Если пробег машины более 70тыс - РАДИАТОР НАДО ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЙ!
Возникает простой вопрос - зачем, если нет пропусков, проблем с охлаждением нет и темп-ра ОЖ в норме?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
поэтому - НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОТ ШНИВЫ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ!
А у Шнивы они именно так и расположены. И нет проблем с перегревом и т.п.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Посмотрите на вазовский ДМРВ (BOSCH)! вы увидите там идеальную решетку с продольными плоскими ячейками.
Рассчитанную и предназначенную для приведения режима потока воздуха в ламинарный, после корпуса фильтра (повороты и т.д.), т.к. завихрения (турбулентный поток) влияют на точность измерения. Незачем бездумно лепить спрямляющие аппараты, перед такой же решеткой (см. ламели радиатора)
Бывает подобие здравой мысли
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
система охлаждения у ваза спроектирована с огромным запасом
но, потом отметается напрочь
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
В общем случае так же радикальным решением является выкидывание решетки нафиг!
Правильно, срезать все к чертовой маме.... Еще капот можно снять...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Дотошные могут поднять Вазовксие чертежи с указанием шероховатости на плосткостях блока и ГБЦ - мне лень, я ногтем вижу что говно а что конфетка...
Одесса отдыхает...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от Serg901
система охлаждения у ваза спроектирована с огромным запасом
-Как показывает мой опыт эксплуатации Приоры и пробег в 97т.км, летом с кондеем Панасоник при идеально чистых радиаторах и заведомо исправном термостате работает на грани фола, в то время как система Халла в этом плане заметно лучше, т.к. у неё оба вентилятора находяться за радиаторами что способствует более лучшему отводу тепла.А у Панасоника один винт с наружи и охлаждение хуже, т.к. часть потока отражается от радиатора кондиционера и обдув радиатора системы охлаждения двигателя получается хуже значительно.
-Поэтому
Цитата:
Сообщение от Serg901
НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОТ ШНИВЫ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ!
- в корне не верно, могу зарубиться хоть на 5руб ))).
-Все с точностью на оборот.
Добавлено через 11 минут AliBaba007, все выше написанное мной для вас, а не для Serg901.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
друзья, как говорил один персонаж: меня терзают смутные сомнения!
короче пришла вставка металл - инкар 10.2128.02, и все бы ничего, но на фото подозрительное место обозначено стрелкой! тоненькое оно какое то, на всех картинках металл инкара там довольно толстая бобышка, или это у них новая технология или термостат левый? кто знает, может кто сталкивался?
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Кем/чем допускается? Поршни тоже можно побольше забить в БЦ и таскать перед пуском авто на галстуке - лишнее сотрется....
Рассчитанную и предназначенную для приведения режима потока воздуха в ламинарный, после корпуса фильтра (повороты и т.д.), т.к. завихрения (турбулентный поток) влияют на точность измерения. Незачем бездумно лепить спрямляющие аппараты, перед такой же решеткой (см. ламели радиатора)
)
Комбинированный вид
