Ну более менее объективно, а то приора вся гремит и ломается и т.п. и т.д. Согласен, что в иномарках немного по другому(звук двигателя там или еще что -то), технология запада ушла вперед. Но в приоре 50% уже передовые технологии запада + свои разработки в адаптации к условиям России на момент ее выпуска. И когда говорят, что приора не стоит своей цены, то тогда у солярис цена вообще завышена.
Если менять приору, то на внедорожник, кроссовер, автобус, трактор. А так, седан на седан, то это шило на мыло.
Или хотябы на Фокус двухлитровый или на Аурис, но не на полуиномарки
Или хотябы на Фокус двухлитровый или на Аурис, но не на полуиномарки
Согласен полностью. Дешевле 600 т.р. (это в базе) говорить , что иномарка супер по сравнению с приорой это смешно или помешательство какое-то. Через пару лет, и все станет на свои места и преклонении перед иномарками кончится.
Неужели это пробег. Вот когда пробег будет тык 200 тогда можно судить о машине. Меня всегда удивляют высказывания. Я купил и проехал 50 тык и все нормально. После 50 тысяч все современные авто только начинают ехать. Ваз 21101 рабочий, пробег не могу посчитать, родная панель умерла на 210 тысяче. На новои панели 64 т.к Месяца три ходила без спидометра. Из всех ремонтов 3 шруса, бензонасос, все подшипники колес. Стойки по кругу на cc-20 шоссе. Ну и по мелочи лампочки реле и др. Кстати вся электроника ЭСУД родная, даже ЭЦП ДМПВ 1.027. Плохо, но для такого пробега идеал. Эксплуатация, если так можно сказать жестокая. Вот когда ваша "Солярис" испытает все это. Тогда можно судить о надежности. На мое "приоре" пробег менее 100 тык, проблем нет. Ну я думаю о надежности можно судить и по десятке.
Неужели это пробег. Вот когда пробег будет тык 200 тогда можно судить о машине. Меня всегда удивляют высказывания. Я купил и проехал 50 тык и все нормально. .
Ожидал этого на этом форуме ) Будет 200 тыщ, напишут - "надо 300 наездить" И так далее, в прогрессии. Уже по пробегу свою Приору Солярис переездил и с налопаткикладущим результатом по расходам )
Последний раз редактировалось SHUM®; 23.12.2013 в 00:00.
Я продал свою десятку 2004 г.в. через 7 лет, пробег 100 т., масло менял каждые 10 т.км. ни разу не подливал за этот пробег. кузов не заржовел, рулевые шарниры родные на 100 т. пробега. На 60 т. пробега поменял шаровые, ремни оба, тормозные колодки. Из поломок: никогда не ломалась на дороге, перебрал коробку из-за своей глупости, она не гудела просто как-то шумно работала ( ни кокой там неисправности не нашел, на всякой случай поменял подшипники, 4 шт. на валах, залил минералку вместо синтетики и все. Надо было просто поменять масло не разбирая.) Один датчик накрылся стоимость 170 руб. это датчик положения др. заслонки. Релюшка поворотов 70 руб. Двигатель стеклоподьемника 500 руб, один задний амортизатор уже на 100 т. пробега.
Не знаю, ерунду вы какую то пишете. Недоиномарка, не то после приоры. Нормальный автомобиль солярис. С мотором 1.6 пободрее приоры. Мотор тихо работает, ничего не трещит-не скрипит внутри. Коробка четко переключается и не зудит. Печка нормальная. Смотрится хорошо (самая популярная вроде как машина). Приора так то угрюм-мобиль по сравнению с солярисом. Десятка из далекого начала 90-х чуть перелицованная. Это просто ситуация такая, внутри страны инфляция, а в долларах ее нет. Вот и стОит корявая приора 450 (а посмотрев ее кузов и похлопав дверями иначе и не скажешь), а ровный солярис 500-520. Шум вам выше все верно написал - минус у соляриса разве что в менее энергоемкой подвеске. И еще он забыл наверное добавить - все же ниже по просвету солярис, чем приора. Ну он 71 тыщу проехал, а я вчера очередной раз на таксерском солярисе 1.4 ехал - там 170 тыщ пробегу. На газу. Нормально ездит, не ломается.
Неужели это пробег. Вот когда пробег будет тык 200 тогда можно судить о машине. Меня всегда удивляют высказывания. Я купил и проехал 50 тык и все нормально. После 50 тысяч все современные авто только начинают ехать. Ваз 21101 рабочий, пробег не могу посчитать, родная панель умерла на 210 тысяче. На новои панели 64 т.к Месяца три ходила без спидометра. Из всех ремонтов 3 шруса, бензонасос, все подшипники колес. Стойки по кругу на cc-20 шоссе. Ну и по мелочи лампочки реле и др. Кстати вся электроника ЭСУД родная, даже ЭЦП ДМПВ 1.027. Плохо, но для такого пробега идеал. Эксплуатация, если так можно сказать жестокая. Вот когда ваша "Солярис" испытает все это. Тогда можно судить о надежности. На мое "приоре" пробег менее 100 тык, проблем нет. Ну я думаю о надежности можно судить и по десятке.
Надежность это одно, а то как сделана машина и как она едет это другое. Если по надежности наш автопром еще как то может потягаться с иномарками(опять таки еще не каждая машина), то по комфорту и технологичности приора и близко не стоит даже с солярисом, не говоря уже про С-класс. Это просто другая лига. В лиге с приорами играют остальные вазы, нексии, ланосы, возможно еще старый акцент и логан.
У меня Итальянский Кане Корсо
И так далее, в прогрессии. Уже по пробегу свою Приору Солярис переездил и с налопаткикладущим результатом по расходам )
Комбинированный вид
