Новая стоит 762 000 + зимняя резина в 17 размере еще 30000. Итого скинул за год почти 200 000. Неплохая экономия. Все что продают за 600 новое - это барабаны, в них ни хрена нет. Посмотрите кому интересно комплектацию LTZ и LS. Лучше уже приору купить в полном фарше, чем барабан покупать в котором даже до жопогреек нет. Хотя кому что. Кому понты, кому комфорт, хотя опять же какие понты без 17 го литья на калпоках?)))) 17 литье только в максималке))
Новая стоит 762 000 + зимняя резина в 17 размере еще 30000. Итого скинул за год почти 200 000. Неплохая экономия. Все что продают за 600 новое - это барабаны, в них ни хрена нет. Посмотрите кому интересно комплектацию LTZ и LS. Лучше уже приору купить в полном фарше, чем барабан покупать в котором даже до жопогреек нет. Хотя кому что. Кому понты, кому комфорт, хотя опять же какие понты без 17 го литья на калпоках?)))) 17 литье только в максималке))
Ему про фому он про ерему.
Вышеупомянутый 1,8 АТ имеет две комплектации LT и LTZ, разница между ними и твоей не фиг согласись.. Повторюсь 1,8 АТ в базе стоял 620 000 в сентябре 2013 без пробега в автосалоне, но 2012 года выпуска...
Все вышеупомянутое для информации, может кто захочет круз не б/у.. за вменяемые деньги. Знаю всё это потому,что взяли лачетти универсал 2012 года в сентябре 2013 за 471 600 в салоне, это как приору по цене,но лачетти. Долго думали либо круз с 1,8 АТ(убеждал батю но он экономил) либо лачетти, но круз с балкой (у лачетти независимая задняя подвеска)и на 150 000 дороже и не универсал, победила практичность и жадность, взяли лачетти.
Комбинированный вид
