Во всех материалах, которые читал о Приоре перед покупкой, речь идет о том, что машина оснащена электроусилителем руля. Поэтому в салоне не стал уточнять, что именно под капотом выбранного автомобиля. Уже после регистрации выяснилось, что мой экземпляр оснащен ГУРом. Теперь даже не знаю, радоваться или огорчаться. А что могут на этот счет сказать специалисты?
Во время первого ТО, по гарантии поменяли ЭУР. Проехал где-то 800 км. и этот ЭУР (хуже первого заводского) начал подёргиваться влево и иногда отключался. Позвонил в Самару-Ладу, записался на гарантийный ремонт, поменяли ЭУР второй раз. Пока вроде ничего, но неприятный осадок остался... Кстати пока меняли ЭУР пообщался с такими же Приороводами, таких проблем ни у кого не было, хотя машины у многих пробежали по 20-30тысяч. (мой пробег 4 тыс.км.)
Насчет грязного моторного отсека впервые слышу, а вот насчет самопроизвольного подруливания или заклинивания в крайнем положении ЭУР читал в отзывах про Приору.
Насчет грязного моторного отсека впервые слышу, а вот насчет самопроизвольного подруливания или заклинивания в крайнем положении ЭУР читал в отзывах про Приору.
Такое встречалось на калиновских ЭУРах, на приоре стоит конструктивно другой усилитель, другого производителя. У меня пробег 3000 нареканий некаких небыло по поводу ЭУР да и электрики в целом. На счёт ГУРа сказать ничего не могу т.к. не пробовал его на Приоре, у отца на Ниве ГУР стоит, пробег 6000 полёт нормальный)))
Незнаю насчет ГУРа, у меня на Приоре летел датчик скорости, ЭУР отключался, ездил без него две недели. После замены датчика, включился вроде все нормально, пока нареканий к работе нет.
Линейный вид
